持续四年夺 “销冠”，吉利：大家来争第二的吗

回望奇幻的 2020 年，肺炎疫情弄乱了每家汽车企业的市场销售节奏感，谁也没有想过 2020 年开场会这般槽糕。那样恶劣的环境针对汽车企业而言就好像学如逆水行舟，既是挑戰也是机会。这些本身整体实力不足强的汽车企业会被急湍的河流冲跑，而有一些汽车企业则明白随机应变，在临时性调节战略布局以后成功上岸。而做为中国自主品牌的头顶部汽车企业，好意头在 2020 年获得了十分非常好的考试成绩。

持续四年夺 “销售冠军”

依据吉利控股集团公司发布 2020 年的销量数据信息单上边的数据信息表明，吉利集团在 2020 年的车辆总销量提升了 210 万台。吉利控股集团公司集团旗下有诸多品牌汽车，其主力阵容非常奢华，他们包含吉利汽车、沃尔沃汽车、好意头高新科技等参赛选手，在其中吉利汽车是吉利控股集团公司的有力虎将。

吉利汽车做为吉利控股的中坚力量，大家先从它逐渐讲。2020 年 12 月，吉利汽车的总销量为 154202 辆（包括集团公司有着 50% 利益的合资企业领克汽车的销量），同比增加约 19%，同比增长率约 2%，完成持续五个月环比、同比双增长。

在其中，领克汽车 12 月的总销量为 24853 辆，同比增加约 130%，同比增长率约 9%，持续九个月得到双增长，持续六个月更新该知名品牌历史时间最大月销量记录。吉利汽车在 2020 年全年度的总计销量为 1320217 辆。尽管这一市场销售考试成绩与 2019 年对比有一定的下降，可是在 2020 年这般极端的大环境下，吉利汽车还能获得那样的考试成绩也是实属不易。

尽管吉利汽车一年的销量考试成绩对比起 2019 年当期降低了约 3%，但它在中国的影响力依然沒有变，2020年该知名品牌仍然稳坐到了国产品牌新能源客车销量总榜第一的王位。值得一提的是，吉利汽车自打 2017 年起，早已持续四年得到该项殊荣。

在其中，领克汽车在 2020 年的总销量为 175456 辆，同比增加了 37%；值得一提的是，该知名品牌早已得到了超出 42 万多名客户的认同。此外，吉利汽车集团旗下的宝腾汽车 2020 年总计销量为 109716 辆，同比增加 8.8%，出入口提高 49.8%，变成新加坡唯一完成销量提高的品牌汽车。

小雷看过这一数据信息也是大吃一惊，吉利汽车这也太强了。但是这一考试成绩仅仅临时的，2020年它要加快新能源技术层面的合理布局，要不然无法跟上别的知名品牌的脚步。

冰火二重天

从车系来剖析，吉利汽车集团旗下一共有吉利帝豪和博越两家族。在其中，吉利帝豪大家族车系销量十分稳进，该大家族在上年 12 月总销量为 31659 辆，全年度总计销量做到 233207 辆。值得一提的是，从 2009 年第一台吉利帝豪 EC7 问世迄今，吉利帝豪大家族总计销量早已提升 300 万台，而且持续九年稳坐国产品牌小汽车销量总冠军。

博越大家族做为吉利汽车 SUV 势力的销量王，也是该知名品牌在中国 SUV 销售市场的有力莫邪。博越大家族在上年 12 月的销量为 30066 辆，全年度总计销量为 240811 辆，在其中中小型 SUV 缤越上年的总计销量达到 127045 辆，销售市场主要表现十分优异。

值得一提的是，吉利汽车集团旗下新款车型星瑞发售首月（11 月）销量就提升 7000 辆，第二个月又取得成功提升 1.2 万台，一举变成了吉利汽车集团旗下小汽车系列产品新的销量突破点；想来在 2021 年，星瑞很有可能还会继续获得更为好的考试成绩。

在新能源技术行业，吉利汽车的新能源车型及电化商品 2020 年全年度总计销量为 68142 辆，对比起 2019 年，该知名品牌在新能源技术行业发展了许多。大伙儿发觉沒有，吉利汽车在新能源技术行业的发展趋势并沒有像在汽油车行业那麼凶猛。很有可能好意头自身也意识到这个问题，因此在上年它都是在积极主动转型发展，例如进入换电行业，还发布了浩瀚无垠构架，这全是为了更好地冲击性新能源技术行业做准备。

小雷感觉 2021 年吉利汽车应当会发布几款纯电动汽车；而主推高档销售市场的领克汽车也的确必须一款新能源车来撑一撑场面，不清楚领克汽车 ZERO 是否可以使为它冲出一条刀轮海厅。

除开中国销售市场，吉利汽车在国外销售市场也得到了非常好的考试成绩。2020 年全年度吉利汽车签订了伊朗、摩洛哥、越南、非洲四个国外销售市场；其国外销售市场业务流程遮盖到全世界 24 个我国，有着国外零售点和售后维修点约 400 家。历经了这么多勤奋，让吉利汽车在 2020 年的国外销售市场总销量做到了 7.3 万台（包括领克汽车），提高了 25%；这也代表着吉利汽车在国外销售市场的企业形象和产品力在持续提高。

2020 年，沃尔沃汽车在全世界和中国销售市场总计销量各自为 661713 辆和 166617 辆，完成了 7.5% 的增长率，该知名品牌的新能源技术商品销量比 2019 年提高了一倍。此外，极星、路特斯、纽约电瓶车等知名品牌在 2020 年平均获得了非常好的考试成绩。

吉利汽车的集团旗下知名品牌的考试成绩尽管都是有提高，但都没什么突显的主要表现，而volvo在广州国际车展发布的 XC40 仅仅油电路改造车系，它的转变并不算太大，很有可能会有些人感觉该知名品牌沒有一点诚心，实际上并并不是，volvo XC40 的发布仅仅它揭穿中国顾客的喜爱，终究它在新能源技术行业并没什么工作经验，因此它在转型发展层面并不可以太急，要一步一步来，这也很合乎它沉稳的设计风格。

好意头的合理布局与牌面

尽管吉利控股在 2020 年获得了十分非常好的考试成绩，但另外也曝露了一个难题，那便是吉利控股在新能源技术行业的销量太少。在现如今电动式化的时尚潮流下，假如传统式汽车企业不转型发展，起先被每个同行业超过，再渐渐地被汽车交易市场所取代。吉利控股也观念到这一点，因此它在 2020 年干了许多合理布局，这种合理布局全是它将来转型发展的重要。

换电行业合理布局

2020 年 9 月，好意头高新科技集团公司集团旗下的智能化换电站宣布现身，并将首先落地式重庆市两江新区；好意头高新科技集团公司那时候方案在重庆建设进行 35 座换电站，而且该集团公司早已在全国各地签订的换电站超出 1000 座。

好意头高新科技集团公司展览的双仓智能化换电站占地面积 126 平方米，内嵌 39 个充电仓位，车子能够在网站内部完成迅速换电，单独站每日的服务项目量能够做到近 1000 火车车次。

依据官方网详细介绍，好意头高新科技集团公司智能化换电站是根据高模块化设计、高兼容模式、高安全系数、高智能化系统打造出的换电技术性服务平台；另外，该智能化选用了高兼容模式换电服务平台控制模块，可兼容多种多样车系，更有益于销售市场的普及化。

但是，现阶段仅有吉利控股集团旗下知名品牌红枫叶车辆中的红枫叶 80V 能在自己智能化换电站开展换电，另外它也是该集团公司第一款配用换电技术性的车系。小雷感觉好意头如今进入换电行业，关键的总体目标是服务项目有着能够换电车系的客户；对于红枫叶 80V，或许仅仅好意头的一个小试着，以后它应当还会继续发布许多款能够换电的车系，使我们翘首以待吧。

SEA 浩瀚无垠构架

除开合理布局换电行业以外，吉利集团在 2020 年 10 月宣布公布了历经 4 年时间，资金投入超出 180 亿人民币研发支出才打造出出去的 SEA 浩瀚无垠智能化演变感受构架。

SEA 浩瀚无垠构架有着世界最大网络带宽，可完成 A-E 级车系的全范畴遮盖，能够考虑小汽车、SUV、MPV、中小型大城市车、超级跑车及其将来交通出行车子等所有造型设计要求；另外，SEA 浩瀚无垠构架彻底改变了手机软件车辆的产品研发周期时间，让其产品研发周期时间减少 50%，可以快速响应客户的要求。

吉利集团官方网表明，SEA 浩瀚无垠构架是好意头的积极转型、提升传统式核动力汽车局限性的对策，是促进集团公司进一步智能化自主创新转型发展的重要举措。依据该集团公司方案，从 2021 年逐渐，几款根据 SEA 浩瀚无垠构架打造出的新款车型将相继投入市场；2021 年将变成吉利集团技术性转型发展与智能化纯电动车发展趋势的飞速之时。

不可置否，吉利控股集团公司的每一步都走得十分恰当，手握着 SEA 浩瀚无垠构架便拥有转型发展的自信，也是有与别人协作的主力资金。

2021 年 1 月，吉利控股集团公司姿势不断；起先百度搜索看到了该集团公司的 SEA 浩瀚无垠构架，接着百度搜索便与吉利控股 “联婚”建立一家智能驾驶知名品牌；没多久以后，郑州富士康看到了吉利汽车很多年的核动力汽车工作经验，两者之间联合开设一家车辆代工企业。

想一想如今才今年初，吉利控股就早已作出了这种大动作，想来2020年它会出现更为大的造就。此外，吉利控股集团公司集团旗下的吉利汽车将 2021 年销量总体目标列入 153 万台，同比增加 16%。好意头的销量总体目标在小雷的预料之中，终究吉利汽车有这一整体实力，2020年它有着浩瀚无垠构架，在换电层面合理布局以后，也会逐渐发布新能源车型，给顾客产生更强的商品。

小结

尽管 2020 年吉利控股在新能源技术行业的主要表现平淡无奇，但以往的各种各样合理布局让好意头全方位迈进架结构车时期，手握着 BMA、CMA、SPA 及 SEA 控制模块构架，这也让吉利汽车在转型发展道上少走岔路，为顾客产生大量高质量的商品，不用说能让销量疯涨，至少能一直维持稳定升高情况。