芯片制造商：芯片紧缺是汽车厂商自找的，他们还曾退货

2 月 18 日信息，芯片生产商 ADI CEO文森特 · 罗奇 (Vincent Roche)于当地时间周三接纳访谈时表明，现阶段全世界汽车制造商都遭遇芯片紧缺这一难题，但它是很多生产商自找麻烦。

罗奇周三接纳访谈时表示：“大家已经勤奋考虑汽车制造业客户的要求，但请记牢，难题出在他们自己的身上。”“没多久以前，她们还规定我退换货，撤消库存积压订单。”

标致汽车和通用汽车公司等关键汽车制造商埋怨说，芯片紧缺难题危害了他们扩张生产能力和考虑市场的需求的工作能力，重要芯片供应链已变成行内人士关心的聚焦点。罗奇表明，尽管整体供货焦虑不安，但 ADI 仍在勤奋跟踪订单，2020年芯片领域很有可能会发生破纪录的提高。

ADI 总公司坐落于密苏里州诺菲尔德 (Norwood)，以往2个一季度的销售总额有一定的提高，该季度的收益有希望再次提升，这说明企业也可以从外界生产商那边得到充足的芯片供货。ADI 对芯片选用自主生产制造和项目外包二种方式。

罗奇表明，一款芯片的生产制造、封裝和检测等全部全过程必须长达 15 周的時间。这与汽车制造商管理方法供应链的方法并不配对，后面一种一般仅有小量库存量，并期待经销商可以立即考虑其订单。

罗奇还表明，ADI 也归功于工业生产客户的强悍要求，这种客户广泛期待完成加工厂智能化，并提升自动化技术水平。一般来说，当汽车制造商减少订单时，芯片生产能力便会迁移到例如手机游戏、消費电子产品、大数据中心和保健医疗等别的行业。ADI 已经高度关注其客户群已经提升库存量的征兆，但罗奇并不担忧，由于 ADI 觉得现阶段的芯片销售量刚好体现了相对机器设备的市场销售状况。

他说道：“供应链沒有终断，仅仅一些地区处理错误。”