讲解理想汽车财报：第一家季度盈利的新造车，突围仍面临艰难险阻

2 月 25 日，理想汽车公布了 2020 年第四季度财务报告及全年度财务报告。

总体看来，这算作一份达标的成绩表。尤其是，四大造车新势力中最迟完成批量生产和交货的理想汽车，却最先完成一季度盈利。

财务报告表明，理想汽车四季度总营业收入 41.47 亿人民币，一季度纯利润为 1.08 亿人民币，上一季度为亏损 1.07 亿人民币，同比增加约为 200%。遭受盈利信息的刺激性，截至发表文章，理想汽车股票价格盘前增涨了

先前由于內部信中提及 “2025 年取得中国智能电动车 20% 之上的市场占有率”的总体目标而深受提出质疑的李想，好像向外部表明他的美好前景并不是画饼。但现阶段仅有一款批量生产车的理想汽车，盈利还无法变成常态化，发展前途仍然重重困难。

盈利仍并不是新造车的常态化

理想汽车早已证实了一个难题：新造车并不是不可以盈利。但就现阶段来讲，新造车還是只有完成一季度性盈利，要想平稳盈利还十分艰难。

对于理想汽车能首先完成一季度性盈利，有其必然趋势和独特性。

多名理想职工包含李想自己都确认，理想汽车针对花费的操纵极其严苛，不但李想自己公出全是乘座经济仓，还规定两个人定居一个标准间。2020 年拜腾汽车发生运营艰难的情况下，李想就在自身的微信朋友圈谈起了这一点。

除此之外，李想报名参加了第七季《奇葩说》，当场播放了一段理想职工的视頻，李想的爸爸有着一辆理想 ONE，但是既并不是理想汽车送的，也不是优惠价选购的，只是他爸爸售价选购。此外，理想汽车职工买车，都没有一切特惠。

在严苛的费用控制下，理想汽车即便总交货量仍然落伍于别的造车新势力，乃至是最迟完成批量生产交货的汽车企业，仍然能够首先完成盈利。

财务报告表明，2020 年，第一季度理想 ONE 的交货量为 2896 台，第二季度为 6604 台，第三季度为 8660 台，第四季度做到破纪录的 14464 台。

交货的持续增长促进了收益激增。2020 年第四季度，理想汽车总营业收入为 41.5 亿人民币，较 2020 年第三季度 25.1 亿人民币提高 65.2%。纯利润为rmb 1.075 亿人民币，而 2020 年第三季度亏损rmb 1.069 亿人民币。

就全年度看来，理想汽车仍然处在亏本情况。2020 全年度，理想汽车的总营业收入为 94.6 亿人民币，而 2019 年为 2.844 亿人民币。理想汽车于 2019 年 12 月逐渐交货理想 ONE。全年度，理想汽车的亏损为 1.517 亿人民币，相较为 2019 年的 24.4 亿人民币亏损大幅降低 93.8%。

到目前为止，理想汽车依然仅有一款批量生产车系理想 ONE，相较为别的造车新势力，能更强开展成本管理，提高自行车利润率。将来，依照李想在內部信的整体规划，理想汽车必定要发布大量的批量生产车系，扩展大量的方式。

理想的 “2025 方案”有什么艰难

在內部信中，李想谈起，“2025 年取得中国智能电动车 20% 之上的市场占有率”。理想汽车表明，预估中国 2025 年可能市场销售超出 800 万台智能电动车，获得 20% 之上的市场占有率是变成中国头部企业的必备条件。

假如依照 800 万台的数据信息来测算，20% 市场占有率相匹配销售量是 160 万台。换句话说，理想汽车必须在 2025 年拿出 160 万台的销售量考试成绩。但依据理想汽车财务报告，2020 年全年度理想 ONE 交货量为 32624 辆。

而理想 ONE 所在的市场细分相对性平稳，在 SUV 销售市场中占有率不高。乘联会数据信息表明，SUV 销售市场以 A 级车为主导，在过去的一年時间，A 级 SUV 在市场细分中的市场份额占有率处在 60%-65% 的区段；而 B 级 SUV 则处在 16%-19% 中间；C 级 SUV 占有率最少，处在 0.6%-1.3% 中间。

而定坐落于大中小型奢华 SUV 的理想 ONE，处在的是市场细分中偏冷门的销售市场，在销售市场股票大盘提高比较有限的状况下，理想 ONE 的吊顶天花板也比较突出。

▲（之上数据信息均来源于乘联会）

假如理想汽车期待达到目标限定，务必发布大量的车系，尤其是市场细分中更偏重于流行客户和要求的车系。

在內部信中，李想表露，未来五年理想汽车要遮盖更普遍的个人用户，出示更丰富的智能电动车，包括第二代增程电动式 X 服务平台的几款商品，髙压纯电 Whale 服务平台的几款商品，髙压纯电 Shark 服务平台的几款商品，普遍的遮盖 15-50 万的价格。

理想 ONE 的市场价恰好处在理想汽车总体目标价格的正中间，这也代表着，理想将来要发布更大家的车系及其更奢华的车系，前面一种主推销售量，后面一种确保收益和盈利。

依据新闻媒体，理想早已于最近运行纯电动汽车新项目，第一款纯电动汽车方案于 2023 年公布，以解决一线城市针对增程式电瓶车的现行政策收拢。另外，理想汽车仍在产品研发与 X01 同服务平台的中小型 SUV，市场价比理想 ONE 更低；2021 年之内，还将发布理想 ONE 的换代。

在渠道拓展上，理想汽车还方案在 2021 年把店面总数提升到 200 家。财务报告表明，截止 2020 年 12 月 31 日，理想汽车有着 52 家零售店，遮盖 41 个大城市。另外，在 83 个智慧交通着 114 个服务站和理想汽车受权的车体和漆料店。

这代表着，理想汽车要在未来四年不断资金投入新款车型和服务平台的产品研发，店面的扩大，无人驾驶技术性的升級及其上海研发管理中心的开设。

但此外一方面，晚一步进到纯电动汽车行业的理想汽车，遭遇的不仅是包含蔚来汽车、特斯拉汽车、小鹏汽车以内的敌人，也有好意头、比亚迪汽车等着眼于新能源技术和智能化系统的传统式汽车企业。自然，百度搜索公布核动力汽车后，小米手机也摩拳擦掌。

智能驾驶的跑道，正越来越愈来愈拥堵。本就晚到的理想汽车，如今正遭遇一场突出重围。