有了 Space X，大家还必须 NASA 吗

过去，将通讯卫星或别的航天飞机发送到外太空，是政府部门与大中型航天航空承包单位协作的事。但这已变成历史时间，过去的 20 年来，私营企业外太空新成立公司早已证实，他们能够与经营规模更高的同行业市场竞争，在一些状况下乃至能够抢尽可谓是。

最好是的证实，莫过埃隆马斯克 · 马斯克（Elon Musk）集团旗下宇宙探索技术性企业 Space X。现如今，Space X 早已有工作能力收购 一级火箭弹，并开展反复多次利用，这真是便是奇幻小说中的情景。2020 年，Space X 还变成第一家将航天员送进外太空的私营企业企业。当今，Space X 已经修建一个极大的新火箭弹系统软件，有朝一日有希望将人们送上火星。

看见这种让人难以想象的创举，你很有可能会想，大家是不是还必须 NASA；或是觉得，NASA 和 Space X 已经互相竞争。但在实际中，这两个机构做的事儿迥然不同，而且相互依存才可以获得成功。

Space X 是干什么的？

Space X 是一家私营企业企业，由特斯拉汽车 CEO 马斯克领导干部，现阶段生产制造和发送二种火箭弹：烈鹰 9 号（Falcon 9）和猎鹰重型（Falcon Heavy）。这种火箭弹的推进器一般能够收购 ，翻修后再度利用。这既节约了资产，又能减少 Space X 的服务项目价钱，进而获得核心竞争力。

Space X 还修建并发送了 “龙飞船”，这是一个能够将飞机驾驶员和货品运输到国际空间站（ISS）的太空舱。最后，Space X 还计划利用 “龙飞船”运输 “个人航天员”（非 NASA 航天员）。

除此之外，Space X 已经科学研究一种名叫 “星际飞船”（Starship）的大中型火箭弹和太空飞船系统软件，该系统软件可将极大的重力梯度运到外太空。“星际飞船”最后很有可能会把大家送至火星上永久性定居。

此外，Space X 仍在布署了名叫 “星链”（Starlink）的知名巨大卫星网络，致力于为全世界出示髙速网络接入服务项目。现阶段这种通讯卫星的总数约为 1000 颗，因为担忧他们很有可能会导致 “环境污染”，并影响天文学科学研究，该新项目还引起了一些异议。

Space X 新项目实际进度怎样？

“星际飞船”的原名是 “大中型猎鹰火箭”（BFR），依据 Space X 的计划，“星际飞船”最后将替代其主要火箭弹 “烈鹰 9 号”，实行货运物流每日任务，最后将配用航天员前去月球和火星。

2019 年 1 月 6 日，Space X CEO 埃隆马斯克 · 马斯克（Elon Musk）在社交网络上曝出了 “星际飞船”的仿真模拟图。2020 年 2 月，“星际飞船”原形 SN1 在一次液态氮稳定性测试中发生爆炸事故。自此，Space X 一直在检测 “星际飞船”原形，现阶段已检测到 “SN9”。这周，Space X 还运行了 SN10 的检测。

尽管 “星际飞船”仍在检测中，但马斯克早已制订了宏大的计划。2020 年 1 月，马斯克明确提出了每一年修建 100 艘 “星际飞船”的总体目标，每每地球上和火星路轨同歩时，就把大概 10 数万人从地球上送至火星。

马斯克那时候在 Twitter 上称：“大家每一年将修建 100 艘‘星际飞船’，10 年之内总数就可以做到 1000 艘，这也就代表着每一年的运输能力达到 1 亿多吨。每每地球上和火星路轨同歩时，就可以另外把大概 10 数万人送到火星。”这寓意，2050 年以前有希望让 100 数万人走上火星。

对于 “星链”新项目，上年 10 月底，Space X 首先在国外和澳大利亚一部分地域发布了 “星链”检测服务项目。据检测用户满意度，“星链”的使用速率已提升 160 Mbps，超出英国 95% 的拨号连接。大部分检测客户的网络速度，都是在 Space X 给出的网络速度范畴内，即 50 Mbps 至 150 Mbps 中间。

2020年 1 月，Space X 又在美国发布了 “星链”服务项目。从 2019 年至 2024 年，Space X 计划利用 5 年時间将组网方案需要的数千颗通讯卫星送进近地轨道，构成 “星链”互联网，以出示信息服务。截止2020年 1 月底，Space X 在轨的 “星链”通讯卫星总数约为 955 颗。

NASA 是干什么的？

NASA（美国国家航空航天局）是一个由经营者支助的美政府组织，在全国各地有着十几个服务点。NASA 向政府部门行政机关汇报，NASA 厅长由美国总统任职。美国国会法律受权 NASA 的主题活动，并出示其财务预算。

NASA 的费用预算是根据政冶程序流程制订的，并并不是平分的。NASA 近一半的费用预算用以载人航天飞船新项目。针对群众而言，这种新项目中最醒目的是国际空间站（ISS），这是一个坐落于近地轨道上的永久载客多个国家室内空间试验室。NASA 仍在勤奋根据其 “Artemis 新项目”将航天员送到月球和火星。

NASA 约 1/3 的费用预算用以其科学研究单位，该单位包含大行星科学研究、地球科学、天体物理学和太阳光物理。NASA 发送外太空每日任务，科学研究和探寻大行星和别的全球，科学研究地球上气侯，回应相关宇宙空间实质的基础难题，及其科学研究太阳光。

NASA 还开展航天航空科学研究，并为各种各样室内空间科研开发勤奋出示资产。研究表明，NASA 为英国出示了普遍的社会发展和经济发展权益。

Space X 和 NASA 是怎样市场竞争的？

她们中间沒有市场竞争。Space X 是一家盈利性企业，而 NASA 是一家由经营者注资的实体线，能够随意追求完美与经济效益沒有立即联络的科学新发现。

Space X 和 NASA 互相竞争的观点，一般与 NASA 的 “Artemis 新项目”相关。2004 年，乔冶 · 布什（George W.Bush）美国总统公布了一项让航天飞船退伍并将人们送到月球表层的计划。这造成 了名叫 “猎户座”（Orion）的乘客太空舱的问世，及其最后演化为外太空发射系统（SLS）的火箭弹。

“猎户座”和 SLS 是由航天航空企业洛克希德乔治（Lockheed Martin）和空客 (Boeing)生产制造的，这俩家企业相反又应用自身的个人经销商和承包商。这种机器设备在 NASA 的具体指导下，在 NASA 的管理中心拼装，最后商品归 NASA 全部。这种新项目在基本建设地址造就了数十万个高薪职业职位，因获得了本地美国国会意味着的强大的政冶适用。

SLS 和 “猎户座”的发展趋势都落伍于计划，并且超过了费用预算。此外，Space X 早已从一家中小型新成立公司发展为传统式国际航空公司的强有力竞争者。虽然 Space X 也常常错过了时间轴，但它的拥护者觉得，SLS 和 “猎户座”太价格昂贵，并且根据传统式技术性，这种技术性早已被 “星际飞船”（Starship）等四轴飞行器超过。

而 SLS 和 “猎户座”的推动者强调，这种四轴飞行器确保了美国有工作能力将很大的重力梯度和人们送进外太空。举个事例，虽然私营企业企业能够修建非常大的豪华游轮，但美政府仍在修建和有着航母。

NASA 的官方网观点是，SLS 和 “猎户座”是现阶段将人们送到月球的最好运输工具。除此之外，要是没有必需的政冶适用，NASA 不可以更改线路。比较之下，Space X 除开埃隆马斯克 · 马斯克外，不用对所有人承担。它能够推动星际飞船的开发设计，以达到马斯克将人们送上火星的总体目标。

Space X 是怎样依靠 NASA 的？

要是没有 NASA 的项目投资，今日的个人航空航天将是另一番景色。2006 年，NASA 逐渐项目投资个人外太空企业，期待她们有一天能为国际空间站出示货运物流和乘客物流运输。Space X 是第一批从 NASA 得到资产的企业之一，那时候该公司成立仅 4 年。据了解，NASA 为开发设计 Space X 的主要 “烈鹰 9 号”火箭弹付款了大概一半的成本费。

2008 年，Space X 得到了一份使用价值数十亿美元的合同书，将货品运到国际空间站。要是没有 NASA，Space X 很有可能早就债务缠身，很可能会耗光资产。今日，Space X 尽管从好几家顾客得到收益，但其资产的非常大一部分来源于向国际空间站运输飞机驾驶员和货品，及其发送 NASA 科学研究航天飞机。除此之外，Space X 更为另一个经营者支助的实体线美国防部，运输重力梯度。

NASA 也是怎样依靠 Space X 的？

2011 年航天飞船计划完毕时，NASA 都还没准备好替代品。虽然有 7 年的提前准备時间，但 NASA 从没得到必需的资产，以进行国际空间站的基本建设，开发的载客航天飞机和火箭弹系统软件，此外也要再次应用航天飞船（到航天飞船使用寿命完毕时，每一年的成本费为 35 亿美金。）

NASA 预见到了向国际空间站运输货品和飞机驾驶员的取代计划方案的必须，因此有求于航天航空领域，并明确提出了一个新的提议：两者之间付费让别的企业在 NASA 有着的设备中生产制造 NASA 有着的四轴飞行器，比不上 NASA 付费给一些企业，让他们自身生产制造四轴飞行器，随后再选购这种四轴飞行器上的飞机航班，結果会怎么样？

2008 年，NASA 与 Space X 和 Orbital Sciences 企业（即如今的 Northrop Grumman 企业）签定了合同书，让他们生产制造自身的货运物流宇宙飞船，并将其送到国际空间站。这一计划见效了：航天飞船新项目完毕后不上一年，Space X 的 “龙飞船”就与国际空间站开展了第一次商业服务连接。2020 年，Space X 变成第一家将 NASA 航天员送到国际空间站的私营企业企业。

要是没有 Space X，现阶段唯一有工作能力向国际空间站运输 “货品”的美企将是 Northrop Grumman 企业，那麼 NASA 的 “飞机驾驶员”运送仍将依靠乌克兰的 “联盟号”（Soyuz）宇宙飞船。

Space X 与 NASA 有什么协作？

2008 年，NASA 与 Space X 签订合同，让 Space X 生产制造自身的货运物流宇宙飞船，并将其送到国际空间站。

2012 年，在航天飞船新项目完毕后不上一年，Space X 的 “龙飞船”就与国际空间站开展了初次次商业服务连接，取得成功地将 “物资供应”补充送至国际空间站，打开了私营企业航空航天的新时期。截至 2019 年 2 月，Space X 已与 NASA 开展了 16 次国际空间站补充每日任务的协作。

2020 年 5 月，Space X 在加利福尼亚州肯尼迪航天中心利用 “烈鹰 9”火箭发动机，开展了载客版 “龙飞船”的初次发送，取得成功将 NASA 航天员鲍勃 · 贝肯（Bob Behnken）和道格 · 赫利（Doug Hurley）送到国际空间站。

不论是针对 NASA，還是 Space X，这全是一次意义非凡的发送。自 2011 年 NASA 航天飞船退伍至今，它是初次在美国本土开展的载人航空航天发射每日任务，标志着英国修复将人们送到外太空的工作能力。此外，这也是 Space X 公司成立 18 年至今，初次开展载人航天飞船发射每日任务。这标志着宇宙探索新纪元的逐渐，還是一个由商业服务公司领导的新纪元。

近日，NASA 又公布，2022 年将有两位宇航员配用 Space X“龙飞船”飞到国际空间站，这将是 “龙飞船”的第四次乘客交替航行。NASA 宇航员伯特 · 林德格伦（Kjell Lindgren）和鲍勃 · 海因斯（Bob Hines）已被分派到此次每日任务中，并将各自出任指挥者和航空员。

2020年 2 月，NASA 还公布，已选中 Space X 实行 “SPHEREx”望眼镜发射每日任务。“SPHEREx”新项目是一项历时2年的天体物理学每日任务，起源于 2024 年，方案将太空望远镜 SPHEREx 送进路轨。该新项目将花销 NASA 约 9880 万美金。

NASA 表明，SPHEREx 将在人的眼睛看不见的近红外线下观察天上，它搜集的数据信息将协助科学家掌握宇宙空间的演变和星球的产生。

为何大家另外必须 NASA 和 Space X？

NASA 对 Space X 等企业的适用，重构了英国航天航空产业链的布局。传统式上非常少或压根沒有市场竞争的、不可动摇的航空公司承包单位，现如今更为高度重视可以减少航空航天成本费的新技术应用。美企如今也逐渐角逐全世界发射销售市场，而这一销售市场之前是中国和俄罗斯火箭的城池。NASA 还获益于有着好几个中国和国际性合作方，可以发射航天飞机，并将飞机驾驶员和货品运输到国际空间站。

而 Space X 则协助再次勾起了群众对太空探险的兴趣爱好。该企业优异地运用了直播技术，使每一次火箭弹发射和降落都变成一件令人激动的事儿。对 Space X 所做一切（一般是与 NASA 协作）的兴趣爱好，鼓励了新一代人追求完美令人激动的外太空工作。

但人们仍必须 NASA，该组织所做的远远不止是将宇航员送进路轨。向冥王星发射太空飞船，或在火花上降落找寻以往性命的征兆，这种是沒有商业案例的。宇宙探索和科学新发现必须长期性的群众适用和项目投资，人们乃至很有可能有探索世界的社会道德责任。NASA 的经营规模也大很多，每一年在数以百计重点项目上花销数百亿美元，而 Space X 仅仅在为数不多新项目上花销数百万美元。

宇宙探索把人们最好是的一面呈现出去。当 NASA 等政府部门和 Space X 等私营企业企业协作时，双方都将获益。