新加坡承认电动汽车更环境保护，要大力推广但仍不划算

很多年来，新加坡在促进电动汽车发展趋势层面一直做得很少，但如今本地早已逐渐接纳电动汽车。

新加坡交通部部长王乙康上星期称，“即应用不可再生资源发电量”，从汽油车转为电动汽车也会对净碳排放量造成积极主动危害。上一月，新加坡服务承诺在五年内为电动汽车有关新项目出示 3000 万新元 (折合 2200 万美金)的项目投资。

王乙康说：“由于大家的大城市自然环境，新加坡特别适合变成迅速选用电动汽车的实验场。”

▲图例：3 月 2 日，车子行车在新加坡一条高速路上。新加坡计划在 2040 年以前逐渐取代汽油车，从 2025 年起将不会再容许柴油机驱动器的私家轿车或的士申请注册

这与两年前电动汽车生产商特斯拉汽车CEO埃隆马斯克 · 埃隆马斯克 (Elon Musk)在 Twitter 上数次斥责新加坡时的状况大不一样。2019 今年初埃隆马斯克描述新加坡对电动汽车 “极不友善”。他依然还在 2018 年表明，新加坡政府部门 “不兼容”电动汽车。

新加坡贝德理工学院贝德国际商学院做兼职副教授职称扎法尔 · 莫敏 (Zafar Momin)表明，2016 年新加坡進口第一辆特斯拉电动车时，本地管控组织为怎样对其缴税而刁难。历经一番探讨后，买车人被征缴了 1.5 万新元（折合 11000 美金）的税，以赔偿蓄电池充电全过程中造成的碳排放量。

扎法尔说：“对电动汽车征缴重税，而不是像全球别的国家和地区那般出示鼓励对策，这有悖新加坡变成一个智能化系统和翠绿色我国地域的心愿。”“这一事情很有可能让埃隆马斯克产生了推原文中的见解。”

尽管新加坡在电动汽车行业的项目投资不如别的国家和地区，但本地市场容量要小得多，并且城市规模也代表着城市公共交通是大家交通出行的最重要途径。

▲图例：新加坡的一个电动汽车汽车充电桩

实际上，新加坡的总体目标是在 2040 年以前让全部公共汽车都继而选用电力工程驱动器，它是新加坡计划在21世纪末期尽早完成净碳零排放总体目标的一部分。新加坡计划在 2040 年以前逐渐取代汽油车，从 2025 年逐渐不会再容许柴油机驱动器的私家轿车或的士开展申请注册备案。

做为营销推广电动汽车的一部分措施，新加坡国家副总理王瑞杰在详细介绍 2021 本年度预算案中表明，到 2030 年新加坡将安裝 6 万只电池充电点，高过先前的 2.8 万只。

除此之外，新加坡还将朝向大家销售市场的电动汽车要交纳的路面税减少了 40%，这样一来消费者选购电动汽车比汽油车更划得来。新加坡还将从 2022 年 1 月起对电动汽车撤销 5000 新元的最少额外报名费，选购电动汽车的消费者数最多可得到 2 万新元的补助。

在一项调研中，撤销最少额外报名费后，超出 80% 的被访者表明有兴趣爱好选购电动汽车。

据报道，到 2023 年，这种措施将使电动汽车在新加坡新能源客车总销售量中的占有率提升 到 4% 上下，约为 3300 辆。而新加坡交通运输管理处的数据信息表明，上年包含新能源客车、公共汽车和的士以内的电动汽车备案总数为 1396 辆，高过 2019 年的 1334 辆。

业界投资分析师莱纳 · 汤母 · 施洗约翰（Allen Tom Abraham）表明：“新加坡已经公共场合勤奋加设大量电池充电柱，这将有利于提升 消费者对电动汽车的接受水平。”

他填补说：“电动汽车公共性汽车充电桩的贫乏很有可能会变成迅速普及化电动汽车的一大阻碍。”他表明新加坡的状况更是如此。本地大部分人定居在聚集的高层住宅公寓楼，沒有专用型停车场，更别说独立的电动车充电站了。

▲图例：如今新加坡消费者能够 根据互联网购买 Model 3 电动汽车

埃隆马斯克近期沒有在本人社交网络上讨论过新加坡，但特斯拉汽车早已于2020年 2 月份在本地上线专业的市场销售网址。新加坡消费者能够 根据网址购买特斯拉汽车最火爆、价钱最性价比高的 Model 3 电动汽车，起步价约 11.3 万新元（折合 8.4 万美金），预估交货時间为 2021 年年中。据了解，这种电动汽车很有可能来源于特斯拉上海超级工厂。

这一信息在社交网络上造成了消费者的热情反应，话题讨论主要是买车出行的成本费。新加坡是全世界汽车购买最价格昂贵的地区之一，所得税和申请注册税有时候会使一辆车的买车成本费翻番。大家还务必竞价总数比较有限的拥车证，买车人有着一辆汽车仅有数最多 10 年時间。

一旦拥车证到期，车关键么务必再次竞价拥车证，要不将汽车出口或是损毁。一辆 Model 3 电动汽车的市场价为 11.3 万新元，但不包括竞价新加坡拥车证的支出。依据发动机排量的不一样，竞价拥车证还必须大概 4.7 万新元的资产。

2016 年从中国香港选购电动汽车的特斯拉车主 Adrian Peh 说：“与全世界任何地方的类似知名品牌和车系对比，新加坡的车辆几乎谈不上划算。”“我明白，基本建设一个可持续发展观的将来并不划算，但假如每一个人都躲避，那麼大家能给子孙后代留有哪些的将来呢?”

特斯拉汽车宣布入驻新加坡的信息也遭受了本地粉絲俱乐部队新加坡特斯拉车主团的热烈欢迎，这一买车人团有着超出 65 名组员。

“2020年新加坡政府部门更为高度重视可持续发展观有关现行政策，尤其是有关电动汽车鼓励对策和基础设施建设服务承诺的信息催人奋进，”买车人团意味着 Chia Yan 说，“大家相信政府在未来两年仍能出示大量适用。”

除开新加坡政府部门方面的适用，期待选购电动汽车的消费者也可以获得大量会计适用。新加坡较大金融机构星展于2020年 3 月 1 日发布了新加坡第一个翠绿色汽车抵押贷款，对选购电动式或油电混合车辆的消费者出示年化利率 1.68% 的汽车抵押贷款服务项目。比较之下，一般本人贷款的利率约为 3.88%。星展银行也是特斯拉汽车优选的股权融资小伙伴。

没多久以后，新加坡消费者选购本地生产制造的电动汽车有希望变成很有可能。当代汽车公司计划在 2022 年末前在新加坡完工一个创新中心，将电动汽车生产制造列入在其中。

贝德理工学院贝德国际商学院的扎法尔表明：“伴随着电动汽车普及化的路面越来越更为坚定不移和清楚，大量像特斯拉汽车那样的电动汽车生产商将想要资金投入資源，为新加坡将来的电动汽车顾客服务。”