Uber 和 Lyft 公布共享黑名单：封杀比较严重侵害乘客的网约车司机

中国北京时间 3 月 12 日零晨信息，据报道，网约车早已踏入千家万户家，而网约车驾驶员相关的安全隐患引起群众焦虑和社会舆论关心。3 月 11 日，英国两大网约车大佬 Uber 和 Lyft 公布，彼此将共享由于比较严重侵害安全事故被禁封的司机或外卖小哥名册，以提高对顾客的服务项目安全系数。

俩家公司表明，共享黑名单牵涉到的比较严重侵害安全事故包含致命性的人体攻击，及其严重后果攻击等。此外将来，俩家公司还方案向更普遍的运送和物流行业共享黑名单。

旅客应对的网约车驾驶员安全系数早已是一个老话题讨论。一年前，Uber 公布了第一份安全系数汇报。汇报表明，2017 年和 2018 年，在国外进行的 23 亿次网约车订单信息中，顾客一共汇报了 6000 数次性攻击事情。

做为英国第二大网约车服务提供商的 Lyft 也表明，方案颁布相近 Uber 的安全性汇报，可是時间几回被延迟。

Lyft 承担现行政策制订的管理层布莱登赫伯特（Jennifer Brandenburger）日前表明，公司已经等候和美国加州的监管部门组织以前的矛盾得到 解决方案，管控组织规定该公司出示网约车驾驶员性攻击和性侵犯层面的详细资料。

Uber 和 Lyft 曾抵制美国加州的管控组织的规定，觉得这会侵害受害人的个人隐私。

在征募新司机时，这俩家网约车服务平台都是会根据第三方对求职者开展安全性情况核查。但是俩家公司高层住宅都表明，很多的性攻击事情说明，一些驾驶员的难题有时逃过去了核查。

Uber 首席法务官韦斯特（Tony West）周四表明，如同公司的安全性汇报所表明，对网约车的 “比较严重侵害事情”很少，占有率不上千分之一，因而本次共享黑名单涉及到的驾驶员总数很少。

Lyft 公司的布莱登赫伯特表明，在共享黑名单的计划方案中，俩家公司均衡了服务平台安全系数、旅客个人隐私和公平公正难题。此外，俩家公司将来也会考虑到是不是扩张黑名单经营规模，即把牵涉到的比较严重侵害安全事故范畴再次扩张。