特斯拉 Autopilot 又惹事：Model Y 撞上调查车祸的停泊警车

中国北京时间 3 月 18 日零晨信息，据报道，美国纯电车生产商特斯拉是全球布署自动驾驶技术性最积极主动的生产商，但一些紧紧围绕 Autopilot 系统软件的车祸也引起了美国政府部门的调研。3 月 17 日早间新闻，一辆处在 Autopilot 方式的特斯拉 Model Y 电瓶车，在得克萨斯州撞到了一辆停靠在的巡逻车，所幸没有人死伤。

Autopilot 是特斯拉武器装备的辅助驾驶系统软件，将来提前准备逐渐升級为彻底自动驾驶系统软件。但这一系统软件让很多驾驶员造成了特斯拉电动车可以 “自动驾驶”的欺诈和异议。

停靠在的巡逻车

依据得克萨斯州警方在 Twitter 公布的信息，当地时间 17 日零晨 1 点 12 分，警方已经马路边调研一次野鹿和车子碰撞的车祸。那时候巡逻车停靠在道路右边行车道，双闪灯亮。殊不知意想不到的是，一辆 Model Y 碰撞了该辆巡逻车。

过去两年里，特斯拉电动车（尤其是处在 Autopilot 方式的车子）发生了一系列车祸，引起了美国 “美国道路交通安全性管理处”（下称 “公路局”）的调研。而本次特斯拉电动车再次出现和 Autopilot 相关的车祸，这也是上星期安全事故以后，特斯拉电动车在得克萨斯州产生的又一次车祸。

警方表明，安全事故中沒有导致伤亡，特斯拉 Model Y 上的 22 岁驾驶员都没有负伤。这名驾驶员未可以避开巡逻车，并且这人驾驶证处在停止情况。驾驶员对警方确认，车子那时候处在 Autopilot 方式。

据了解，安全事故产生的精确地址是得克萨斯州的 Eaton 县，坐落于底特律市大西北 160 千米部位。

上星期的安全事故

现阶段，联邦政府公路局并未对这一车祸表态发言，特斯拉层面并未发帖子。以前，公路局早已对特斯拉企业牵涉到 Autopilot 的十多次车祸进行了调研。Autopilot 牵涉到自动驾驶技术性的逐渐布署，因而引起了监管部门高宽比关心。

就在上星期，一辆特斯拉电动车在底特律和一辆托车碰撞，公路局早已进行了调研。在周二，底特律警方表明，各种各样征兆说明，车祸产生时该辆特斯拉电动车仍未打开 Autopilot 性能模式。警方称，驾驶员阐述及其视頻信息内容表明，车子是在撞击产生以前才采用了应急避让对策。但是，公路局和底特律警方并未详尽调研特斯拉电动车的驾驶数据信息。

自动驾驶

Autopilot 是特斯拉配备的自动驾驶作用，但是现阶段的技术实力滞留在 “辅助驾驶系统软件”环节。特斯拉早已发布了更高級的彻底自动驾驶作用，归属于标价一万美元的选装作用。

不论是 Autopilot 還是彻底自动驾驶，特斯拉都规定驾驶员把握汽车方向盘，不然车子安全性难以确保。据了解，一些选购了彻底自动驾驶作用包的买车人近期早已得到了公测版配备，能够在还存有商品缺陷的状况下提早感受一把自动驾驶作用。

特斯拉官方网站注重称，Autopilot 及其彻底自动驾驶系统软件能够操纵车子的各个方面，可是依然必须驾驶员 “活跃性的监管”。

系列产品车祸

针对上星期产生的车祸，调研工作人员并未得到是不是和 Autopilot、彻底自动驾驶以及公测版相关的宣布结果。但是过去的数次车祸中，处在 Autopilot 方式的特斯拉车子以前和原地不动静止不动的物件或是车子相碰，包含托车和消防车救火。

在 2019 年 3 月 1 日产生的一宗 Model 3 车祸中，美国加利福尼亚州 50 岁的住户邦纳（Jeremy Beren Banner）悲剧丧命。那时候该辆车追尾事故了一辆大中型托车，Model 3 的顶棚被掀掉。

更早在 2016 年，美国买车人布郎（Joshua Brown）安全驾驶的特斯拉 Model S 和一辆托车相碰，买车人丧命，那时候车子处在 Autopilot 方式。这一车祸产生后，特斯拉企业的 Autopilot 便进入了政府部门监督机构的 “雷达探测”。

近期，专业承担调研各种各样道路交通事故的 “美国运送安委会”号召从美国联邦政府方面上，对自动驾驶系统软件制订出确立的管控要求。该联合会也强调，特斯拉企业针对自动驾驶系统软件的作法，是务必提高安全性规定和管控要求的缘故之一。