美媒建议富士康美国工厂何不造车，公司称在考虑到

3月21日消息 郑州富士康建在威斯康辛州加工厂仍未完成那时候的服务承诺。新闻媒体称将来郑州富士康和本地协作的发展方向理应是重新开始，慎重考虑在加工厂核动力汽车等新经营模式。

接着没多久，郑州富士康老总刘扬伟在一场会议上表明，郑州富士康早已在西班牙和英国堪萨斯州开拓市场，在这儿办厂。假如生产制造车辆能够 运用目前的基础设施建设。

2018 年，鸿海集团集团公司创办人郭台铭与曾任堪萨斯州市长斯金斯 · 沃克 (Scott Walker)见面，就郑州富士康在国外办厂的方案无话不谈，距今早已有快 3 年的時间。結果沃克上当了，为郑州富士康出示了规模巨大的鼓励对策，得到了郭台铭在堪萨斯州创建电视机控制面板加工厂并出示数千个岗位的服务承诺。

但这一切并沒有产生。伴随着沃克下野，郭台铭将郑州富士康转交给新一任老总刘扬伟，这种服务承诺依然沒有兑付。但威斯康辛州和郑州富士康的再次协作仍有期待，但前提条件是彼此都需要重新开始。

最先彼此都需要了解到，生产制造液晶显示屏机器设备沒有一切实际意义。英国在平板电视机领域并沒有生产制造情况，这类必须很多资产资金投入、市场竞争激烈的业务流程在国外西部地区（美国地理上中南部的州）沒有一切容身之地。

殊不知郑州富士康早已得到了堪萨斯州的土地资源，并已逐渐基本建设加工厂。非常值得幸运的是，郑州富士康拥有一位拥有新企业愿景的新老总，一位好像期盼进到新的领域的人。刘扬伟想要做的包含涉足纯电动车行业。

英国很有可能在生产制造液晶显示屏或拼装电视机层面武器装备不够。可是她们掌握车辆。而它是郑州富士康的薄弱点。郑州富士康发布 MIH 纯电动车服务平台早已有一年時间，尽管企业将这一模块化设计生产制造方式视作纯电动车的将来，与许许多多的合作方签定了协议书，但事实上并沒有证实其可行性分析。郑州富士康先前早已在向特斯拉公司供货零配件 , 如今期待与顾客协作生产制造整车。

除此之外，郑州富士康还与纯电动车初创公司 Fisker 达到了一项协议书，每一年开发设计和生产制造 25 万台纯电动车。这就是堪萨斯州加工厂将来的功效所属。两者之间再次装作在国外生产制造高生产量低使用价值的消費电子设备，郑州富士康比不上转为一种更合适本地人力资本的商品。在这个全过程中，郑州富士康能够 聘请到英国本地很多存有但郑州富士康欠缺的汽车人才。要了解，iPhone很有可能也在四处寻找能为其生产制造车辆的公司。

车辆也不是郑州富士康应当考虑到在国外生产制造的唯一商品。堪萨斯州还可以变成专业为特殊顾客开设的安全性规定较高的加工厂所在城市。因为郑州富士康在从构件、集成ic到最后拼装等生产制造每个环节都是有工作经验，其能够 出示承包商没法出示的一系列安全防范措施。

这并不划算。英国的人力资本成本费要高得多，并且本地经销商的欠缺也会提升成本费。但伴随着時间的变化，当有愈来愈多的经销商赶到周边，成本费很有可能会减少。换句话说，假如确实想把供应链管理带到本地，英国就必须因此掏钱。

第三个非常值得探寻的行业是量子计算机。到迄今为止，大家还处在掌握量子计算机怎样设计方案和完成的初期环节。假如有关科学研究拥有成效，这波不凡数学计算也很有可能使目前的系统软件落伍。

现阶段看来，很有可能必须 10 年的時间才可以生产制造出那样的硬件配置，而郑州富士康决不是走在这里一基础学科的前沿。但在某种意义上，间距英国的创新中心更近，代表着郑州富士康更有可能在量子计算机的硬件配置市场竞争中领跑。

变换目前加工厂的经营模式很有可能并并不简单。但郑州富士康最好是的作法便是重新开始。

而针对堪萨斯州而言，其应当更勤奋地就新计划方案谈判，但要出示更高的协调能力。一切物品都没法获得准确确保，双方都必须承担责任并预埋出室内空间。

现在是威斯康辛州和郑州富士康从头开始，未来展望更实际将来的情况下了。