平顶山代理记账都询正耀会计(平顶山代理记账公司)

3月27日平顶山代理记账都询正耀会计，“野马汽车战略启动暨博骏上市发布会”在成都举行平顶山代理记账都询正耀会计，野马汽车提出了”到2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台”的近远期目标。为达成这一目标，野马汽车准备在渠道上建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店。

随着消费潜力的释放，以及不久前“汽车下乡”政策的重启，越来越多的汽车企业将目光投向了三四线城市乃至县镇乡镇市场。继不到一个月前华晨联手苏宁宣布进行渠道下沉的尝试后，野马成为又一家火速入局“乡镇”的企业。

三四线城市消费高，买车难，潜力大

在整体经济放缓的背景下，一线城市市场逐渐饱和，在很长一段时间内“处于主流视野关注之外”的三四线城市却正在用强大的购买力散发出诱人的魅力。

有调查显示，三四线城市大约分布着中国42%的人口，60%的收入，66%的中产阶层。在数量上是占据绝对优势的地区，随着生活水平的提高，消费能力上也爆发出了惊人的潜力。

北方普遍寒冷的冬天，车厘子成为衡量消费阶级的标准之一，令人大跌眼镜的是，就连大城市白领都觉得贵的车厘子，却在三四线城市卖火了。此外，刚刚过去的春节，三四线旅游人数增长101%，增长率比一二线城市高50%。

类似的事例不胜枚举，三四线城市消费升级的趋势简直可以用“势不可挡”形容。而对汽车市场而言，没有限牌限购政策的现实，生活节奏更慢，对自驾游、走亲访友、接送孩子等刚性需求更高的三四线城市，更是企业亟待开发的巨大宝藏。

除了推出符合他们实际用车需求的产品外，三四线城市的消费端也也亟待改革。譬如，线下接触汽车品牌及车型的渠道少、购车成本高、手续繁琐等问题。这意味，想要抓住消费者的心，也要在销售渠道上无限靠近。

在“汽车下乡”政策出台前，神州优车早在2014年就预判到了三四线城市的需求和市场变化，并积极布局其中。作为一个旗下拥有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷等众多公司的汽车生活平台，神州优车完成了十分成熟的渠道和销售网络的建设。

2017年6月30日，神州买买车已经覆盖123个城市，门店数量达到123家。神州车闪贷业务已覆盖全国114个城市，渠道渗透已从一二线城市扩展至三四线市场。

2019年一开年，神州租车宣布进驻新进入马鞍山、赣州、鹤壁、衡水、淮安、焦作、晋城、马鞍山、牡丹江、平顶山、普洱、晋中、玉溪、镇江、遵义等44个城市。不断加大在三四线城市的布局力度，全国网络覆盖已达307个城市。

“千城万店”启动，神州宝沃无限“下沉”

随着集团的不断壮大，神州优车在不久前开启了对宝沃汽车的收购。今年1月8日，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。

神州优车董事长兼CEO陆正耀认为，真正的汽车新零售是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，是重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，通过“从重到轻”的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。

为达到“无限贴近客户”的目的，神州优车瞄准了区域下沉红利，即将传统4S店变革为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，并启动“千城万店”计划，实现网格化布局。

据了解，在宝沃已布局的140多个城市、超过250家销售网点的基础上，神州优车还将铺设更多的网点：每个县城里至少1家、地级市至少3家销售网点，再增加省会及以上城市的销售网点数量。

这意味着，在市中心设立城区店的同时，还将下沉至县级城市，打破曾经城市郊区店众多但市中心和县级区域无店的格局，最大程度贴近用户。

另外，针对传统4S店离市区较远，消费者购车和维修不便利的痛点。神州优车为宝沃规划了全新的模式——厂商直修中心+小店维保，此举旨在增加售后服务保障，让消费者无后顾之忧。

一个是一度为德国第三大汽车生产制造商的百年品牌，在中国焕发出了新的生机平顶山代理记账都询正耀会计；一个是已经在三四线城市扎根已久，拥有不俗经验和实力的大集团。宝沃和神州优车的结合为后来者提供借鉴意义的同时，也让人看到了1+1大于2的希望。