首先做个说明汉兰达天窗排水在哪里,这篇对比测评的其中一半内容写于2016年6月30日汉兰达天窗排水在哪里,当时兵哥还没买锐界,只是在4S店或者网上对这两辆车做了深入和细致的了解,其中图片是新添加的(可以看到2018款汉兰达的外观),文章里面的观点直到现在看兵哥依旧认为是正确的,分享给大家。剩下的另一半内容写于2018年8月19日,当时兵哥租了一辆汉兰达去莫干山自驾游,这时兵哥的锐界已经开了将近一年半了,再深度试驾汉兰达,感受就特别深,各位务必耐心看完,都是干货汉兰达天窗排水在哪里!最后还增加了价格、质量以及保值方面的内容。锐界对比汉兰达正式出炉!
新锐界和新汉兰达,这两辆迎合中国二胎潮流的七座车,在这个级别里无疑是数一数二的,从销量就可以看出来(2016年的销量,如今锐界的销量只能用惨淡二字来形容),而两者的竞争也日趋激烈,在此做个简单对比,仅代表个人观点!
1.外观,这点萝卜青菜各有所爱,个人更喜欢汉兰达,威武大气,锐界的外观主打运动,憨憨的,但整体看有点小气汉兰达天窗排水在哪里;
左侧为汉兰达,右侧为锐界
2.内饰,锐界用料更好,能摸到的几乎都是软性材料,双缝线皮覆盖广,驾驶员膝盖侧面是软的,这点很好,开车不会硌到。科技感强,尤其是晚上各种按钮灯点亮之后汉兰达天窗排水在哪里;汉兰达用料差,塑料感强(双缝线皮是假的),但是整体氛围营造更好,更有设计感,并且更实用更人性化,比如旋钮和按钮都很大,什么功能一目了然,雨刷和灯光控制杆以及旋钮等阻尼感不错,方向盘手感好,皮又软又滑,储物空间丰富且巨大(副驾前面的那道储物条非常方便,谁用谁知道!),当然锐界的储物空间也不差;
左侧为汉兰达,右侧为锐界
3.空间,汉兰达各方面完胜,横向空间更大,第二排腿部空间比锐界大一拳多,第三排可以坐3个人;锐界的仪表台特别厚(可以对比看大众的车头仪表盘有多短),侵占了乘坐空间,车门和座椅比较厚同样如此,这是锐界为什么空间小的原因,美系车从来就不善于做空间!
第二排座椅,左侧为汉兰达,右侧为锐界
第三排座椅,左侧为汉兰达,右侧为锐界
后备箱,左侧为汉兰达,第二三排座椅可以完全放平,右侧为锐界
4. 动力总成,两者发动机都是2.0T,锐界最大马力和扭矩更大,动力更好,汉兰达的优势在变速箱,聪明,与发动机配合完美,锐界则降档慢,偶尔有顿挫的情况。具体来看,汉兰达的变速箱和发动机反应快,中低速轻点油门甚至脚底些许变化变速箱立马降档,发动机声音几乎同时出来,机械层面随时准备着,人车沟通感强,这点很有开车乐趣,但是,油门踩深或者直接kickdown加速还是滞后,没有传说中的那么快,跟锐界差不多,锐界轻中油门没那么多动作,但是挺平顺的;
左侧为汉兰达,右侧为锐界
5. 操控和舒适性,这本来就是矛盾的两个方面,要操控就要牺牲一定舒适性,反之亦然!锐界在操控性方面相当不错,甚至放在普通B级轿车里都是比较突出的那位,而汉兰达胜在舒适性好,丰田对于这个级别车的调教真是太在行了!具体来说,汉兰达底盘软,滤震彻底,晃晃悠悠,但是侧向支撑性差,只要过稍微大一点的颠簸,车身左右摇晃厉害,乘车人会有晕船的感觉,更不用说速度稍微快点过弯,侧倾大失控感强,说汉兰达有操控,就当听听笑话吧~;而锐界底盘硬,悬架大部分铝材质,簧下质量轻,侧向支撑好,开起来稳,过中大颠簸直接干脆,车身晃动少,连续搓板路或者小颠簸,跳动少,精密,路感清晰,操控好,但细碎震动都传到身体,包括底盘太硬,开长途累!另外,汉兰达的方向盘转向手感偏重且况量大(开高速不用一直修正方向盘),锐界则是轻且灵敏(指哪打哪儿,操控好);
左侧为汉兰达,右侧为锐界
6. 四驱性能,这点锐界完胜,虽然新一代汉兰达这方面已经加强不少,爬坡门这类事件是绝不会发生了,但锐界明显更胜一筹,交叉轴如履平地,当然这种城市型SUV的四驱最多就应付下烂路或者雨雪湿滑路面,毕竟离地间隙以及接近角和离去角在那儿摆着呢,跟硬派越野车肯定没法比。
左侧为汉兰达,右侧为锐界
7. 油耗,锐界可以吃92号油,汉兰达则要95号,综合两者差不多,13个左右,相对于他们的尺寸和重量,已经很省油了~
8. 配置,锐界更丰富更厚道,兵哥只说两点,电动调节和记忆方向盘以及电动三排升降座椅,有多少合资车有?凤毛麟角吧!汉兰达这方面比较扣和寒碜(丰田你懂的),无胎压监测(2018款之前没有),加油口没有easyfuel,喇叭滴滴声小的可怜,脚刹,发动机撑杆居然还是手撑的,同级别都是液压杆,卤素远光灯,只有前排是一键升降车窗,自动启停跟N档和脚刹不配合,挂N档发动机马上启动,并且脚刹不能刹住,锐界发动机停止挂N档拉电子手刹妥妥的,等等等等。。。当时兵哥就是因为这个而放弃汉兰达的。以下为两辆车顶配版的配置对比,锐界胜出(这还是在2018款新汉兰达增加了配置的情况下);
左侧为汉兰达,右侧为锐界
9. 价格,锐界从2018年初开始官方指导价比15年上市的时候便宜了2到3万,优惠不变(2万左右),对比直接对手汉兰达,还在加价1万,锐界至少便宜5万妥妥的,性价比高!锐界乞丐版裸车才20万出头,20万就能买一辆中大型SUV,这在以前根本是不可能的事!
10.质量,这是很多人吐槽锐界以及福特最多的一点,如今锐界的惨淡销量很大程度上跟这个有关。兵哥就拿自己的2017款尊锐来说,实际开了1年8个月,确实有质量做得不到位的地方,比如被召回去4S店割了天窗排水软管的小JJ(兵哥没碰到漏水的情况),座椅下的排线那叫一个凌乱(其实不算问题,只是美系车的细节做得不好,粗矿),以及前排杯架的那个盖板盖上后时不时要摁几次才能打开(兵哥感觉里面的铰链或者弹簧都快坏了),但是除此之外,没有碰到其他任何质量问题,可能有人会说这只是个例,或者还需要时间考验,但是从一定程度上是不是可以说明锐界可能真的没有那么多的质量问题!百年福特,毁于长安,这个还得靠长福自己在品控方面下功夫,重新挽回消费者对于这个品牌的信心!汉兰达这方面相对就做的好很多,日系车的品控一直不错!
11.保值,二手车市场汉兰达一年扣一万的节奏,这个保值率有够夸张吧,就算租车,每年的租车费用也远不止一万!为什么这么保值呢?因为汉兰达新车需要加价和购置税(而二手车没有),以及不错的质量!但是,买一辆一两年的旧车,却要花差不多新车指导价的钱,兵哥总感觉难以接受~;相比锐界的保值率就低很多,当然这跟质量和口碑脱不了干系。这对于那种几年就换一次车的消费者来说问题比较大,需要慎重考虑下,但是如果你是买一辆车就想一直开下去的,那就完全不用考虑保值,反正兵哥的锐界会一直开到他报废的~
12. 最后总结,汉兰达作为这个级别的标杆,至今在加价,他在空间和机械驾乘方面确实突出,但兵哥想说的是锐界整体产品力只在伯仲间,并没有目前市场销量表现的那么不堪!抛开名族情节不谈,两辆都是好车,怎么选呢?如果你更看重运动性,选锐界,如果你更看重乘坐人员的感受,那就汉兰达~~~
最后的最后,再来说下兵哥选择锐界的心路历程。当时因为兵哥想要7座车,所以几乎很早就锁定了,锐界跟汉兰达二选一,一段时间甚至非汉兰达不买,但是最后由于加价以及低配置和扣用料还是选择放弃汉兰达(兵哥还是一个实惠的人,总想花相同的钱尽量买更多的东西~),重回锐界怀抱。虽然如此,之后一直对汉兰达念念不忘,最喜欢他的内饰设计,便利性以及动力总成,直到这次深度的汉兰达试驾后,兵哥终于放下执念,立地成佛,汉兰达从此可以断了念想了,现在兵哥坚信当时的选择没错!大锐,大白,兵哥觉得你就是最好的!
End!!!
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