今天海口港，《海南省“十四五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）正式出台。《规划》提出海口港，“十四五”期间，海南将进一步优化物流业营商环境，打造西部陆海贸易新通道枢纽，建设综合交通运输体系，持续推进基础设施、西部陆海贸易新通道物流枢纽等工程等，高质量提升海南现代物流业整体水平。同时提到，“十四五”期间将推动海口港秀英港区集装箱等部分功能搬迁至马村港区，解决港城矛盾，促进港城协调发展。
《规划》指出，“十三五”期间，海南已初步形成了以海口市、澄迈县、洋浦经济开发区、三亚市为核心的西线物流经济带发展格局。海口市以仓储业、冷链物流、邮政快递、保税物流为主导，澄迈县以临港仓储业为主导，洋浦以港航物流为主导，三亚市以农副产品冷链物流业为主导。在此期间，海南交通基础设施明显改善，物流装备技术水平显著提升，物流业运行质量稳中向好。但与此同时，海南仍面临着交通基础设施建设滞后、物流基础设施建设薄弱、物流运行质量有待提高等方面的问题。
按照《规划》，到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，基本形成通达全球、服务全国的海洋物流和航空物流服务网络体系，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。全省集装箱吞吐量达700万TEU，航空货邮吞吐量达40万吨；物流业总收入达1300亿元，社会物流总费用与GDP的比率降到13.2%左右。到2035年，海南预计将全面建成数字化引领的现代化综合交通运输体系，建成交通强国示范区。建成国际化的港口设施和国际化航空设施体系，全面建成数字化国际物流中心；建成连接全球航运和航空供应链网络体系，形成国际一流的物流服务环境。全省航空货邮吞吐量达200万吨；物流业总收入达3200亿元，社会物流总费用与GDP的比率降到10%左右。
《规划》还提到，“十四五”期间将支持并推动秀英港区集装箱功能和件杂货功能搬迁到马村港区，发挥马村港区既有码头设施的投资效益，解决港城矛盾。
来源海口港： 海口日报
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