轻轨地铁9号线时刻表(6号线是轻轨还是地铁)

不知道最近乘坐地铁的小伙伴们

有没有注意到

沈阳地铁2号线的自动售票机上

增加9号线的信息了轻轨地铁9号线时刻表！

（图片来源：流水云涛）

值得一提的是轻轨地铁9号线时刻表，从自动售票机的显示屏上来看轻轨地铁9号线时刻表，9号线开通后的票价轻轨地铁9号线时刻表，暂时没有变化，仍然是2-4元。

最新消息轻轨地铁9号线时刻表！

地铁九号线末班车时刻表都出来了

滑翔站

重型文化广场站

另外

沈阳地铁1号线

也有新变化

地铁1号线车站安全门上方的站点图上

已经开始张贴换乘标识啦

↓↓↓

（图片作者：兔肉斯基）

来看看

地铁九号线的“内在美”

2块液晶屏：

镜面显示堪比“高铁”

九号线每节车厢的前后两端将各有一块和高铁上一样的镜面液晶屏，用来显示车辆到站信息和终点站信息，乘客一抬头便可一目了然。

3个摄像头：

360度全方位监控车厢情况

每节车厢设置了3个全景摄像头，数量上比一、二号线列车增加了一个。可实现车厢内360度全方位监控，为列车安全运行提供更多技术保障。

九号线新车的报警对讲系统，也新增了摄像头，一旦有突发事故，启动车厢内的报警对讲系统，控制室可对报警对讲人直接可视，而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。

此外，列车还能实现列车与控制中心双向视频通信，控制中心能实时监控车厢内状况，并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息，提高对乘客服务能力。

3层降噪措施：

运行时噪音更小

新车车厢内的噪音将会更小。新车车厢地面层设置了三层降噪措施，车厢地面喷涂了隔声浆，下面还有一层防寒隔声棉和一层阻尼隔声毡。此外，车厢内的空调、车门以及列车牵引系统的隔声系统都相比之前有所提升。一方面阻隔了车外的噪音，同时也能吸收车内的噪音。

4个爱心座椅：

每个车厢4个 分散布局

在座椅方面，与一、二号线最大不同就是将爱心座椅分散布局，采用“5+1”模式，将爱心座椅分散布置在成排座椅的一端，每个车厢设置四个。爱心座椅采用黄色，十分醒目。

新车车厢内座椅上方边缘处，都是带有曲线的“蘑菇云”形状。坐上去感觉脊椎舒适感更强，这都是因为座椅充分考虑了人体工程学，弧度可与乘客的身体贴合得更加充分。

4季4色：

车厢照明冬暖夏冷

新车客室照明采用节能环保的LED灯具，可根据季节变换选择不同冷暖照明色调，使乘车环境更加舒适。春夏秋冬四个季节，地铁车厢也将呈现出不同的色温，以冬夏为例，车厢色调将在冬天偏暖，夏天偏冷。

5厘米：

车厢连接处贯通道加宽5厘米

现有一、二号线车厢内部，在车辆全速前进时，两节车厢连接处会有较为明显位移颠簸，九、十号线新车，两节车厢连接处的采用了一体式侧护板贯通道。贯通道左右两侧的宽度比一、二号线列车加宽5厘米，每个侧护板上的连接缝隙也减少到2个，站在车厢连接处，将感觉更加平稳，缝隙处加装安全装置，可避免夹手或掉落纤细物品。

8块“电视屏”：

替代点阵站位地图

九、十号线新车每个车门上方都有一块这样的液晶屏，每个车厢共有8块。跟一、二号线车厢内点阵式的动态地图相比有很大提升。

液晶屏采用的是跟电视类似的LCD屏，比LED屏更为高级，显示界面更动态清晰。内容可以灵活设置，在线路延伸时也方便调整线路图，还能提供多种类型乘客服务信息，方便市民出行。

240个座位：

每列新车共设置240个座位

每列新车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。

这是不是意味着

距离地铁9号线载客试运营的日子

越来越近啦！

来源：综合沈阳公交网、沈阳百姓一家亲

新媒体编辑：高薇