运城北站在哪(运城北站高铁时刻表)

近期外出一趟运城北站在哪，和以往不同运城北站在哪，没有去北京、上海等一线城市运城北站在哪，也没有去西安运城北站在哪，太原、石家庄等省会城市。就去了两个高铁站，一个是和运城一样地级市的，另一个是县城小车站。

出去后发现，运城北站站前广场简直和别的地级市差别挺大。内部都是铁路系统设计建造的了，大同小异，就看当地的外部设计，接送车是否方便，步行距离是否合适。

一、德州东站

德州市和运城市有诸多的相似之处，也是一个拥有500万人口的地级市，去德州东感觉有点远，不过去运城北站也不算近，所以一样，不过人家的路修的真平，公交车不颠簸。

坐公交车去的，德州东站有一个枢纽中心，在这里高铁、公交、出租车、客车可以很方便的接驳，不会走太多的路。我作为运城市区的人，有时候不能理解县里人的痛处，现在除了临猗、夏县可以实现高铁接驳外，其他的县，需要先坐车到汽车站，然后再倒车，这一点估计当时没考虑到，以后也没有考虑吧，现在大力兴建高铁车场，感觉如果像人家一样新建个接驳中心，多好。

坐出租或者自驾，德州东站是有到达层的，和机场设计的很像，和太原等高铁站对标了。

反观我们的高铁站，坐公交去会走好多路而且没有遮风挡雨的设计，出站去公交车路更长。

德州东站周围绿化很好，反观我们，空旷的站前广场没有实际用途，东边的停车场空空如也，西边是一个拆迁拆了一半的残垣断壁。

二、某县级小站

送人的时候也能送到出发层，和地级市的不同，更像医院门口的坡道，送上去以后放下人，车离开。很方便，几乎没有几步路需要走

收费问题，居然是免费！说起收费问题，去过三门峡南站的时候，费用低到自己不能相信，反观我们，地上的不能停，地下的那费用，我的天啊。

所以，在三门峡坐车出去办事，回来开车回运城的人很多，但是你试试在运城北站停车场把车丢下，然后坐高铁去太原办事，晚上回来看看停车费多少钱。

当然三门峡也是地级市，运城北站不能喝地级市的比，还是继续说县级的这个吧

取暖期接站公交免费！运城好像也实施了一年吧，后来不了了之了

三、同样的良好秩序

去这两个站，只要认字，就能很快找到位置，即使不认字，也能很快找到工作人员。反观我们，到处都是临腻，卫城，平留，学院、控港、沃尔骂。。。。。。的叫喊声。一方面是秩序维持的不好，一方面出站后接驳能力不足给了他们生存空间。

四、对标一流，如果实在够不上，能有其他地级市的80%的标准，我认为就是一个很大的进步。毕竟500万人口的城市，人们的出行是一个问题，毕竟每天去西安、太原、北京的人很多。