投入 100 亿美金，雷军最后一次创业要为小米汽车而战

对核动力汽车“否认三连”的小米手机，今日，总算官方宣布涉足智能化纯电动车销售市场。信息一出，小米集团股票价格今日收市增涨 2.2%。

小米雷军在小米手机的新产品发布会上感动地表明，涉足智能电动车是他人生道路中最后一次最重特大的自主创业，并霸气侧漏地表明自身“亏钱起”，由于小米手机账上面有 1080 亿现金余额。

做为同行业，iPhone、华为公司等早已“进入车内”，小米手机做为一家硬件软件上都是有一定基本的公司，在手机业务流程早已眼看吊顶天花板时，为什么不重塑另一个小米手机，博上一博？

小米手机核动力汽车：小米雷军的第四次成长

在昨日的小米发布会上，小米雷军预告片，今夜可能向外部发布小米手机有关核动力汽车的念头。

在今天的新品发布会上，小米雷军动心地表明，自身过去的 75 天中十分痛楚，而这一份痛楚便是来自于“挑选”应不应该进到纯电动车领域。

“做，或是不做，它是个难题。”他深深为小米手机忧虑：“核动力汽车是个时尚的话题讨论，在大的浪潮眼前，小米手机将出路在哪里？”

实际上早在2020年 1 月 15 日，企业內部就早已逐渐调查电瓶车的市场前景了，可是他一开始心里是抵触的，由于手机上这次仗都还没彻底打得赢，也有很多时间要花。假如如今就资金投入核动力汽车很可能会走神，担忧手机上和车辆业务流程都将做不太好。

就在他极其担心的管理决策全过程中，有一大群人到小米雷军眼前劝他核动力汽车。“小米手机对硬件配置对互联网技术都很懂，为什么不核动力汽车？”“同行业都核动力汽车，你没核动力汽车是否会过时？”

另外，他也听了许多 抵制建议：“汽车产业资金投入极大，时间长，非常容易车翻，进入是否会晚了……”

他表明，他一直在思索的是，今日是不是也有十年前一样的胆量、信心和精力？

以往的 75 天，小米雷军做好了课程，85 场业界拜会沟通交流，200 多名汽车制造业人员的沟通交流，2 次股东会，最后，小米雷军或是决策迈入了核动力汽车新征程。“我清晰汽车制造业的风险性，动则几百万的项目投资，最少要三五年才可以奏效。今日的小米手机早已并不是以往的小米手机，非常值得大干一场。”

为何会干？小米雷军有自信地称，“亏钱起”。截止 2020 年末，小米手机也有 1080 亿现金余额。

除此之外，小米手机也有 1 万余人研发部门，下面也要要提升 5000 人。小米手机也是有全世界前三的手机上业务流程，最好是的智能化绿色生态。此外也有来源于米糊的适用。“92% 的米糊会支撑点小米汽车。”

他在新品发布会上几回感动啜泣。他说道自身的人生道路的确产生过好几回大的成长。

第一次成长，在 28 岁，从一个程序猿到担任天津 CEO。第二次成长在 2007 年，天津发售后小米雷军辞职变为职业风险投资人。第三次巨大变化是在 2016 年小米手机碰到销售量与用户评价双下降的存亡之时，从互联网技术跨界营销学习培训智能产品。

而现如今，小米雷军将要迈入极其艰辛的第四次成长：涉足纯电动车产业链。“虽然小米手机从技术上愈来愈取得成功，但在硬件配置工业生产算作基本新手入门。现如今要迈进硬件软件融合难度系数最大的汽车制造业，必须无所畏惧的胆量、坚定不移的胆量、大量的专业知识。这代表着在这个跑道里，以往的一切累积将清零。”

小米手机准备怎样核动力汽车？

小米手机开设了一家控股子公司专业承担智能化纯电动车业务流程，首期款项目投资 100 亿人民币rmb，预估将来 10 年的投资总额在 100 亿美金。

往往创立新企业，小米雷军表明，仅有和手机上和生态圈连通，才可以给米糊更强的感受。核动力汽车的最后目地是为了更好地可以连通本人机器设备、家中、办公室及其交通出行的全情景智慧生活。而这也是小米手机的初衷。

他还表露，有许多投资者了解是否有项目投资的机遇。事实上，这也是一个关键的考虑，小米手机现阶段使力高端智能手机销售市场一样必须高额资金分配，虽然账上面有 1080 亿现钱，可是依然会增加资金链断裂风险性。

除此之外，核动力汽车早期资金分配巨大、短时间难以赢利，假如放到原来管理体系内开展，会巨大降低上市企业的盈利水准，从而危害企业股票价格。有专业人士剖析，小米手机下面大概率会为车辆分公司独立股权融资。

小米手机涉足电瓶车由小米雷军担任 CEO，但具体是王川黎万强带头。

王川于 2012 年添加小米手机，依次执掌电视机部、参谋部、中国地区、家电部，参加了新产品开发、生产制造、方式、市场销售等全传动链条工作中。添加小米手机以前，王川是一名持续创业人，曾开创家庭娱乐设备公司雷石高新科技，及其多看看高新科技，它是小米盒子的其前身。

由此前 36 氪报导，王川正意味着小米集团摸排汽车制造业，寻找优秀人才、技术性和加工厂生产制造等各种各样資源。

腾讯新闻《一线》从一位小米手机內部人士处获知，小米手机核动力汽车精英团队现阶段早已搬到产业基地内 A 栋一起办公室，有好几个小米手机內部好几个小单位及部门负责人都早已划入核动力汽车精英团队，在其中包含人工智能技术部的多名管理者，这些人之前也都向王川报告，添加核动力汽车精英团队后也将再次向王川报告。

2020年 3 月初，小米手机內部早已有几十位管理层在一起探讨核动力汽车事项，现如今总算宣布公布。一位蔚来汽车辞职管理层告知腾讯新闻《一线》，今年过年后小米手机精英团队找他聊完核动力汽车事项，并让其强烈推荐优秀人才，现阶段小米手机早已从好几个汽车工业有关企业挖墙脚。

除王川外，已自小米辞职的黎万强也将是核动力汽车新项目的关键原告，承担品牌推广工作中。

黎万强是小米手机的关键创始人之一，2010 到 2012 年，黎万强承担 MIUI 总体产品研发、设计方案和经营，2011 年建立小米网，承担红米手机的经营、营销推广、服务项目、电子商务、货运物流等业务流程。其另一个被广为流传的真实身份是畅销书籍《参与感》的创作者，被觉得是小米品牌营销推广的生命角色。

小米雷军表明，它是他最后一次重特大的创业好项目。为小米汽车而战，必须最少投入五到十年的勤奋，他准备好打这次攻坚战了。

早就看准汽车制造业

实际上，早在 2013 年，小米雷军就对智能化纯电动车领域抱有巨大的求知欲。

当初，小米雷军曾2次到美国拜会特斯拉汽车 CEO 埃隆马斯克・埃隆马斯克。回家后小米雷军写了一篇文章谈电瓶车，“对比他的别的方案，我对埃隆马斯克的特斯拉电动车特别喜爱。”

小米雷军也直言自身一直十分看中这一领域。并过去七八年投过贴近 10 家电瓶车产业链的企业。

2014 年，小米手机项目投资了导航地图生产商凯立德；2015 年小米雷军根据其开创的顺为资本项目投资了造车新势力企业蔚来汽车；2016 年和 2019 年，顺为资本又2次项目投资小鹏汽车；2020 年 4 月，小米手机以可交换债券真实身份参加车截服务系统生产商博泰的 B 轮股权融资。

据不彻底统计分析，小米科技、小米雷军本人及顺为资本三方项目投资车辆行业公司近 30 家。现阶段中国早已发售的三家造车新势力企业里，仅有理想汽车沒有得到 小米雷军的项目投资。

除开以投资人真实身份参加“造车新势力”及有关全产业链公司，小米手机在车联网平台和车截服务项目层面也在积极主动合理布局。

小米手机从 2015 年起相继申请办理了车辆巡航定速、电力能源填补、车子操纵、导航栏、輔助行车和安全驾驶等车辆方位的专利发明。另外，小米手机还根据各种商品积极主动干预车辆物联网技术绿色生态。

为何“进入车内”？

除开小米雷军提及的打造出全情景的智能化情景外，和其手机上业务流程的发展趋势趋势息息相关：小米手机销售业绩提高慢慢见顶，必须新业务流程带动企业提高。

小米手机近期尽管喜讯持续，2020 年第三季度，小米智能手机上全世界销售量为 4660 万部，市场占有率做到 13.5%，阔别 6 年，红米手机市场占有率重返全球前三。但生机勃勃的身后，实际上充满了隐患。

2018 年，数据信息科学研究企业 IDC 公布的数据信息表明，中国智能手机出货量在第一季度和第二季度各自环比下降 26.1% 和 5.9%。IDC 投资分析师称这一不断下降表明我国智能机销售市场收益褪去，由增加量销售市场变换为存量市场。

为了更好地角逐总量客户，小米手机早已逐渐发展和角逐高端智能手机销售市场。但当高档机市场占有率抵达小米手机能够碰触的極限，小米手机又该靠哪些保持髙速提高？

对小米手机而言，现阶段小米生态集团旗下的其他商品，例如电脑上、电视机、手机耳机、空气净化机、智能扫地机，只有具有画龙点睛的功效，不可以协助其飞越。小米手机也必须一条新的业务流程线，便于重塑一个小米手机。