估值 100 亿美金融资，小马智行有望成中国第一个自动驾驶独角兽

从传统式汽柴油汽车到新能源技术汽车再到智能化汽车，从以人为因素核心的“手动式”驾驶模式到汽车自身行车的“全自动”方式，这一跨距中间拥有 一条极大的鸿沟。历经了汽车企业和科技有限公司的勤奋，汽车早已慢慢越来越愈来愈聪慧，而无人驾驶技术性尽管都还没发展趋势完善，可是现如今的汽车驾驶模式和十数年前也早已发生了极大的转变 。

■ 小马智行是出风口上的“猪”？

据数据分析，无人驾驶从 2013 年逐渐萌芽期，历经事后2年的蓄气，在 2016 年进入了第一个爆发期，并不断了2年强悍的“吸钱”趋势。无人驾驶行业在这里2年時间内，一共有超出 70 起项目投资、股权融资，其总额达到 811 亿人民币。時间进到 2021 年，只是是前边2个月，相关无人驾驶技术性的项目投资、股权融资就早已有 24 起，公布融资金融总额达到 176.4 亿人民币。

见到这般巨大的数据信息，小雷都忘记了心算该怎样应用，只有用手机来测算，最终算出了无人驾驶这十年的“吸钱”总金额度超出 2000 亿。依照这一发展趋势发展趋势，小雷感觉2020年以后，无人驾驶的总“吸钱”很有可能会超出 3000 亿人民币。

在这般情况下，无人驾驶行业不断涌现了许多 企业，在其中中国也是有许多优异的无人驾驶企业，例如百度搜索、华人运通、易成、小马智行。今日小雷要和大伙儿聊的便是小马智行。

小马智行创立于 2016 年底，其研发中心开设在美国硅谷、广州市、北京市及其上海市。因为它长期性在市区的公布路面上检测，累积了诸多的繁杂且极端化情景数据信息，并以这种数据信息为基本完成可以信赖的无人驾驶技术性。

小马智行凭着在无人驾驶行业的工作经验和整体实力，得到了中国与美国多地无人驾驶检测、经营资质证书与车牌；而且它依靠在人工智能技术技术领域的提升，已与丰田汽车、当代、一汽、广州丰田等汽车厂创建合作关系。

当然，要在无人驾驶行业混，沒有一定的资金额是发展趋势不起來的。要了解，无人驾驶但是一个非常“砸钱”的不简单的技术活，要不然也不会融资金融高达 2000 亿都沒有能让无人驾驶技术性真实落地式。小马智行和许多 无人驾驶企业一样，也是依靠持续股权融资才有资产用以产品研发技术性和运营方。

在2020年 2 月 8 日，小马智行得到了来源于菲律宾领土主权财富基金菲律宾项目投资局和 CPE 的 1 亿美金的 C 轮股权融资，而且其总额为 3.67 亿美金的 C 股权融资宣布进行。进行这轮股权融资以后，小马智行也拥有充足的资产来加快无人驾驶技术性的落地式。

大伙儿别以为小马智行是一个新生儿无人驾驶企业，但它的整体实力并不小，在无人驾驶行业十分受资产投资人的亲睐。小马智行从创立迄今，在这里短短四年時间里就早已完成了 7 轮股权融资，其总股权融资额度超出了 11 亿美金。尤其是 2020 年迄今，小马智行在股权融资层面显著加速了脚步，这段时间它一共得到了 3 笔股权融资，其额度超出了 9 亿美金。

不难看出，2020年有可能是无人驾驶再登高峰期的一年，无人驾驶企业从这当中得到资产投资人大量的资产用以产品研发技术性。在这类情况下，小雷感觉小马智行在2020年内还会继续得到大量股权融资的机遇。当然，前提条件是它加快产品研发技术性，向外部展现与别的竞争者不一样的技术性，那样它才有工作能力得到大量的机遇。

■ 小马智行离独角兽企业也有多远？ 

正所谓“人怕出名猪怕壮”。在小马智行进行 3.67 亿美金 C 轮股权融资以后，领域内就会有该企业向潜在性投资者价格 100 亿美金再开展新一轮股权融资的传言。假如它能进行该股权融资得话，便会变成中国第一个无人驾驶独角兽企业。

但是，小雷感觉这一传言的水份非常大。以如今小马智行的情况看来，不论是他在无人驾驶行业造就的使用价值，或是它如今的业务水平，比照无人驾驶行业的 Waymo、Cruise 和 Aurora 这三个非常独角兽企业也有一大一段距离，想要成为无人驾驶独角兽企业，小马智行也有较长一段路要走。

在技术性层面，小马智行一直致力于 L4/L5 的无人驾驶的科学研究，为了更好地能让该技术性落地式，它选用了全栈开发解决方法，也就是无人驾驶的手机软件解决方法与硬件配置解决方法融合，而且它还与丰田汽车、BOSCH等企业协作，一同产品研发无人驾驶层面的技术性。

现阶段，小马智行北京、上海市、广州市、弗里蒙特及其尔湾这一五个中国与美国大城市落地式了产业化的自动驾驶车队，并在其开设无人驾驶产品研发及营销中心的大城市依次发布了无人驾驶交通出行及其派送服务项目。

值得一提的是，上年肺炎疫情爆发的情况下，小马智行还涉足了货运物流行业，为美国尔湾市的住户出示无人驾驶配送服务项目。小马智行凭着在货运物流行业的工作经验，该知名品牌在 3 月 31 号发布了货车业务流程层面的品牌名字，它的姓名叫小龙智卡（英语名叫 Pony Tron），这就代表着小马智行宣布产生“无人驾驶新能源客车（Robotaxi） 无人驾驶商用汽车”一体两翼的业务流程合理布局。

那么来看，小马智行在无人驾驶行业的业务流程不限于新能源客车，在货车行业也是有；对于要想贯彻落实 L4/L5 无人驾驶技术性，这或是有一些难度系数，终究在该行业都还没哪一个无人驾驶企业落地式该技术性，而且小马智行在该行业还算作“新生儿”，必须持续磨炼和沉积才可以渐渐地完成自身的总体目标。

■ 小结

从2020年的市场行情看来，很多投资人都对无人驾驶企业增加了主力资金，小马智行在中国也是有一定的整体实力，它只应向投资人呈现出去，并外露它的无人驾驶宏伟蓝图，或许2020年它就变成中国第一个无人驾驶独角兽企业。