中国竞争升温，中国电动汽车创企瞄准欧州销售市场扩张

做为世界最大汽车销售市场，中国销售市场 2020 年经历了髙速提高，但另外市场竞争也越来越日益猛烈。如今，中国电动汽车初创公司正将眼光看准国外，逐渐向欧洲扩张。

最近几年，中国政府部门逐渐释放压力对外资企业国有独资有着当地汽车生产制造的限定。但从十多年前起，政府部门就逐渐耗费高额资产协助开发设计电动汽车。这协助中国当地公司在生产制造充电电池驱动力汽车层面得到了优点，她们如今的总体目标是向国外扩大。

美国投资银行高盛公司 (Goldman Sachs) 投资分析师预测分析，四年后，虽然中国仍然会是较大 的汽车销售市场，但政府部门的最新政策代表着，电动汽车在欧州和美国汽车市场销售中常占的市场份额将高过中国。

蔚来汽车表明，将在今年下半年进到欧州销售市场。蔚来汽车创始人兼首席总裁秦力洪表明，该企业预估将在一个月内宣布公布其国外扩大计划。虽然他沒有表露实际国家的名字，但表明在欧州以后，蔚来汽车也准备进到美国销售市场。

数据信息表明，中国 2020 年以前 11 个月共出口了 6.35 万台电池驱动的纯电动汽车。尽管沙特阿拉伯和印度是上年中国电动汽车的优选到达站，但对美国、丹麦和法国的出口也拥有大幅度提高。

此外，在美国发售的晓亮早已在丹麦通水，这个初创公司上年 12 月在丹麦交货了 100 辆 G3 电动式 SUV。

晓亮老总兼CEO何小鹏说，2020年晚些时候，晓亮计划在北欧风市场销售其 P7 电动轿车，并期待得到顾客意见反馈。他已经招骋新员工，并计划在该地域创立分公司，随后再考虑到进到欧洲和东欧其他国家销售市场。

资询和市场调研企业 Sino Auto Insights 创办人涂乐表明：“如今大部分中国电动汽车初创公司都是有全世界扩大计划，这早已并不是什么秘密。因为很多地域缺乏行得通的电动汽车商品，伴随着这种企业追求提高和使用价值，并发觉机遇与挑战，这类状况将坚持下去。”

涂乐觉得，假如对欧州本地销售市场开展充足多的科学研究，有一些中国企业很有可能会在那里获得成功。

殊不知，即便 中国向欧州出口电动汽车的总数有一定的提高，但其仍只占销售市场的一小部分。欧州汽车生产商研究会的数据信息表明，2019 年中国在欧盟国家新能源客车進口中常占占比不上 2%，8.65 亿英镑（合 67.5 亿人民币rmb）的进出口额意味着同比增加 79%。

比较之下，欧盟国家汽车生产商 2018 年在中国生产制造了近 600 万台新能源客车，占中国汽车总产值的近四分之一。

中国市场竞争加重

中国初创公司的国外投资恰逢中国市场需求提温之时。蔚来汽车秦力洪表明，苹果和华为等科技有限公司也在进到该领域，这给电动汽车生产商产生了猛烈的市场竞争。

此外，特斯拉汽车再次推动着销售市场，并已经提升国内汽车生产量。中国新能源客车研究会的数据信息表明，特斯拉汽车 Model 3 是 2020 年中国最热销的电动汽车。

该研究会表明，除开2款迷你型电动汽车，第二款最热销的电动汽车是广州丰田埃安 AION S。蔚来汽车更价格昂贵的一款车系排在第九位，而晓亮沒有一切车系进到前十名。

伴随着汽车业进一步向电动式化衔接，传统式的美国和法国汽车企业也已经制订自身的电动汽车发展战略，在其中很多企业计划最先在中国销售市场发布电瓶车型。

比如，通用性汽车集团旗下的凯迪拉克汽车在上海车展上公布了电动汽车 Lyriq，该企业表明，2020年晚些时候逐渐在中国接纳订购。福特汽车也运用本次展会发布了其当地版本号的福特野马 Mach-e，及其一款关键由中国开发设计的 Evos SUV，这新款车将只在中国发售。

大家汽车上海市区展现了第三款朝向中国的电动汽车 ID.6。这个法国汽车生产商的总体目标是，到 2030 年，其在欧州市场销售的汽车中，最少有 70% 是电动汽车。在北美地区和中国市场销售的汽车中，最少有 50% 是纯电动汽车。