敌人：马斯克星链项目风险太大，危及外太空和环境安全

埃隆马斯克・马斯克 (Elon Musk) 集团旗下外太空企业 SpaceX 已经加快搭建“星链”卫星信息服务，并在这个行业占有了主导性。但从而也促进其竞争对手、管控组织和权威专家构成抵制同盟，她们觉得马斯克已经创建几近垄断性的影响力，威协外太空和环境安全管理。

“先发射后升級”以占领轨道室内空间

SpaceX 被容许将大概 12000 颗星链卫星送进轨道，向地球上的每一个角落里出示快速互联网技术。除此之外，该企业早已在寻找发射此外 3 万颗卫星的批准。如今，Viasat、OneWeb、Hughes Network Systems 及其空客等竞争对手，已经英国和欧州的管控组织眼前挑戰星链刮起的太空竞赛。这些人埋怨说，马斯克的卫星互联网屏蔽掉她们机器设备的数据信号，并对她们的卫星互联网产品导致了实际性威协。

星链信息服务现阶段仍处在 Beta 产品测试，但它早已搅乱了这一领域，乃至促进欧盟国家开发设计了与之市场竞争的空基互联网产品，该新项目将于今年底发布。批判者的关键论点论据是，马斯克的“先发射、后升級”发展战略使他将速率放置品质以上，在地球上本已拥堵的轨道上塞满了很多小型卫星，这种卫星在发射后很有可能必须修补。

SpaceX 竞争对手 OneWeb 的政府部门事务管理负责人查尔斯・麦克劳克林 (Chris McLaughlin) 表明：“SpaceX 在外太空行业采用了相近特斯拉汽车、开疆辟土的作法：他们起先发射卫星，随后再对其开展升級和维修，乃至彻底拆换他们。而大家的每粒卫星都好像在用心打磨抛光一辆福特汽车 Focus，对其开展严苛检测，确保一切正常工作中。”

SpaceX 在 2019 年认可，第一批发射的卫星大约有 5% 不成功。在这个全过程中，他们会慢慢落回地球上，并在地球大气层中损坏。2020 年 11 月，哈佛大学 – 史密森天体物理管理中心的星体科学家乔纳森・麦克风道尔 (Jonathan McDowell) 测算出，星链卫星的失误率贴近 3%。麦克风道尔说，自那至今，SpaceX 大幅度改善了星链卫星的设计方案，现阶段设备故障率小于 1%，并且仍在进一步改善。

但麦克风道尔表明，即便 不断完善并减少设备故障率，由于 SpaceX 将运作这般多的卫星，这也代表着轨道安全性遭遇相对性较高的威协，由于卫星产生撞击的概率猛增。他说道：“SpaceX 显而易见在不断完善星链卫星设计方案，但它是她们已经做的、十分具备趣味性的事儿，如今还不清楚她们是不是可以管理方法好最后的空基卫星互联网。”

SpaceX 在地球上的低轨道上运作着 1300 多个星链卫星，并且每月仍在提升大概 120 颗。SpaceX 发射的卫星总数如今有希望超出自 20 新世纪 50 时代至今发射的卫星数量，即大概 9000 颗。轨道室内空间是比较有限的，现阶段欠缺广泛的管控代表着企业能够在“名额有限”的基本上布署卫星。马斯克有希望得到绝大多数随意轨道的使用权，这在非常大水平上是由于，与众多竞争对手不一样的是，他有着自身的火箭发动机。

卫星设备故障率太高 防滑体制很差

在下面的几日里，美国通讯联合会（FCC）将决策是不是准许 SpaceX 改动许可证书的要求，容许其大量的卫星在较低海拔高度（550 千米）的轨道上运作。假如得到准许，竞争对手的卫星将务必绕开星链卫星，才可以布署自身的卫星互联网。

别的外太空企业早已规定 FCC 对 SpaceX 增加限定，包含规定其将卫星设备故障率减少到千分之一，并在保证不阻拦在其上边轨道上运作的别的卫星传送数据的另外，提升防滑工作能力。

Viasat 创办人兼执行主席马可・丹克伯格 (Mark Dankberg) 表明：“你应该有着越来越少的卫星，另外提升他们的工作能力。”丹克伯格稍早警示马斯克称，SpaceX 对轨道交通出行组成了威协。马斯克在 Twitter 上对于此事发布了评价：“这更好像星链对 Viasat 的盈利‘组成了威协’。”

美国波音公司新闻发言人说：“全世界一致的规范和充斥着市场竞争的自然环境，针对保持安全性和可持续性的轨道自然环境尤为重要。”空客也在 FCC 挑戰 SpaceX，抵制其改动许可证书。

在星链互联网运作的外太空地区，其卫星以每钟头 28968 千米的速率绕地球上运作。一切撞击都很有可能造成髙速残片，使轨道多年内没法应用。竞争对手说，星链卫星的操控性较低，这代表着当发生撞击威协时，别的企业的卫星务必采用避开行動。

据 OneWeb 和英国太空司令部称，星链卫星过去2年一书中2次差点与别的卫星相碰，包含 4 月 2 日驱使 OneWeb 经营的卫星开展避开。马斯克声称其卫星配置了 AI 驱动器的自动防撞系统软件。但据 OneWeb 的麦克劳克林说，当星链卫星间距其卫星不上 60 米远时，该系统软件迫不得已关掉。

麦克劳克林还说，当 OneWeb 关联到星链的技术工程师时，她们认可没法做一切事儿来防止撞击，并关掉了防滑系统软件，那样 OneWeb 就可以在没有受影响的状况下绕开星链卫星。星链都还没表露她们的 AI 防滑系统软件关键点。星体科学家麦克风道尔说，当大家不清楚那样的系统软件应用哪些数据信息时，难以信赖它。

据经营欧盟国家卫星的欧洲航天局称，2019 年底也发生了相近的事情，那时候一颗星链卫星与一颗欧盟国家气候卫星近乎相碰。该组织表明，它只有根据电子邮箱关联到星链，但后面一种称她们不容易采取任何行動，因而欧盟国家技术工程师迫不得已运行避撞程序流程。

空基互联网技术行业市场竞争加重 

近地轨道上的宽带网络卫星互联网愈来愈多：amazon的 Project Kuiper 方案发射 3200 颗卫星，OneWeb 方案发射约 700 颗卫星，澳大利亚 Telesat 期待发射约 300 颗卫星。一位欧盟国家高官表明，有着能够向地球上发射宽带网络互联网技术的卫星互联网是欧盟国家的发展战略优先选择事宜，预估其将迅速发布公与私协作路线地图，在今年底前建立使用价值约 60 亿英镑（合 72 亿美金）的宽带网络卫星互联网。

外太空安全性权威专家表明，卫星互联网的总数提升代表着必须大量的管控，以防止潜在性的灾祸。得克萨斯大学奥斯汀校区航天航空工程项目与机械基础系副教授职称莫里巴・贾 (Moriba Jah) 说：“它是一场分秒必争的比赛，目地是把尽量多的物品发射到外太空，以角逐轨道上的房地产。马斯克仅仅在做合理合法的事，但合理合法并不一定是安全性或可持续性的。”

即便如此，大部分政府部门都热烈欢迎卫星网络宽带的发生，觉得它是基本建设网络宽带的一种更划算、迅速的挑选。在欧州较大 经济大国法国，领跑的通信运营商德国电信近期表明想要添加星链新项目。该企业CEO蒂莫特乌斯・赫特赫斯（Timotheus Höttges）在 1 月份表明：“我十分敬佩马斯克和他的念头。”