迈出第一步：英国公布容许自动驾驶汽车在公布道路行驶

周三，英国政府公布，自动驾驶车辆将于 2021 年末在英国上道，为其追逐英国和其他国家借水行舟。

英国国家交通部表明，她们早已制订了有关要求，以在法律法规上把配置了全自动机动车道维持系统（ALKS）的车辆界定为自动驾驶。

据了解，ALKS 系统能够协助车辆以低速档行车的情况，在高速路上维持在相对应行车道内，另外容许司机的两手离去汽车方向盘，但在必需时能够安全性对接。

英国交通出行重臣 Rachel Maclean 夸赞这一举动是英国在自动驾驶汽车安全性应用层面迈开的关键一步，并填补说，这很有可能使将来的旅程更为低碳环保、方便快捷和靠谱。

英国政府表明，ALKS 在英国高速路上的应用速率将被限定在 37 公里 / 钟头之内，这代表着它只有在交通堵塞时应用。

当 CNBC 问到是不是方案使用此项技术或容许群众在自身的车上应用 ALKS 时，政府部门仍未马上作出回复。

一家为车辆车险公司开展安全性测试的企业 Thatcham Research 表明，当今方式的 ALKS 系统并并不是真真正正实际意义上的自动驾驶。

“他们是辅助驾驶系统，由于他们依然依靠驾驶员的操纵。”Thatcham Research 的科学研究负责人 Matthew Avery 在企业官网上的网络文章中讲到。

Avery 填补说：“除开欠缺技术工作能力外，大家也担忧假如将 ALKS 称之为自动驾驶得话，那麼英国政府便是在促长辅助驾驶系统的错乱和经常乱用。而这类错乱和乱用早已悲剧造成 了很多悲剧的身亡。”

总公司坐落于英国的自动驾驶软件开发公司 Five 的 CEO 兼创始人 Stan Boland 在接纳 CNBC 访谈时表明，ALKS 是在豪华车的精简上才有的作用，例如广州本田热血传奇的一些车系和梅赛德斯奔驰全新升级 S 级纯电动车。

“当今方式的 ALKS 系统的立即危害将是非常比较有限的。”他讲到。

但是，本次英国容许配用 ALKS 系统的车辆合理合法上道，将有希望为未来的自动驾驶技术借水行舟。

“这将产生有关政策法规的事后迭代更新，之后有可能会逐渐容许提升 车辆的限定行车速率 (最后做到 130 千米 / 时，或 70 公里 / 钟头)、容许更繁杂的实际操作 (如变更车道和高速行驶)，及其容许在彻底混和交通出行的公共性路面上应用该系统。”Boland 讲到。

他还填补说，伴随着相关法律法规的慢慢对外开放、健全，顾客之后能够在悠长而繁杂的旅途中应用安全性的自动驾驶作用，另外她们还可以在车辆行车全过程中畅快地阅读文章、闲聊、应用别的的机器设备这些。

汽车企业和贸易公司研究会CEO Mike Hawes 表明，自动驾驶系统能够在未来十年内防止 47000 起重大事故，拯救 3900 人的生命。只不过是，仅就现阶段来讲，自动驾驶系统不是极致：特斯拉汽车的 Autopilot 系统早已造成 了我排车祸事故。Google和iPhone等互联网巨头也已经科学研究自身的自动驾驶技术。

英国政府则表明，将来交通信号灯和车辆能够完成相互之间的“沟通交流会话”，自动驾驶技术最后将有利于缓解大城市拥挤。它还填补说，智能网联和自动驾驶技术能够造就约 38000 个新的岗位，到 2035 年，该领域的使用价值将提高到 420 万欧（580 亿美金）。

因而，说白了的“智能化高速路”早已变成英国政府关心的另一个行业。

这种道路将常见故障行车道变为可以用的机动车道，并应用高架路电子器件标示开展速度限制或封闭式行车道。

其设计方案初心是提升运输能力，并缓解忙碌地域的交通堵塞。但在产生几起致人死亡的撞车事故后，智能化高速路的基本建设遭受了指责。