Yole:汽车电气化严重依赖中国稀土,特斯拉、比亚迪和大众主

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近日知名半导体咨询机构 Yole 发布报告，认为到 2027 年，随着重大技术的创新和供应链重组，全球电动机市场将超过 130 亿美元，如下图：

如今，电力电子技术的主要驱动力之一是汽车电气化。汽车电动机是动力传动系统的一个关键零件，电动机的任何改变都会影响动力传动系统其他部件的特性，如电池和逆变器。

Yole 电力电子技术与市场分析师 Abdoulaye Ly 表示：“四种技术主要用于纯电动汽车的牵引电动机。分别是永磁同步电机、永磁辅助同步磁阻电机、感应电机和电励磁同步电机。如今，永磁同步电动机技术在电动汽车行业得到了广泛应用。由于永磁同步电机在正常速度下的高功率密度和效率，我们预计它在未来几年仍将是主要技术。此外，中国是最大的电动汽车市场，几乎所有中国汽车制造商都在使用永磁同步电动机。”

电动机制造的一个关键点是，永磁同步电机中使用的磁铁是用稀土材料制造的，其精炼厂主要在中国。磁铁占永磁同步电机总成本的 40%。如果出现以下情况之一，使用永磁同步电机的非中国汽车制造商可能会受到磁铁短缺或成本波动的严重影响：

考虑到这两种情况，Yole 的分析师预计，非中国汽车制造商将通过开发新技术或改进现有的无磁技术来减少对中国稀土材料的依赖。牵引电机市场由三家汽车制造商所主导：特斯拉、比亚迪和大众。