事但是四，此次没炸：今日试飞取得成功的 SpaceX 星际飞船原型 SN15 有什么独到之处

SpaceX 星舰宇宙飞船原形，在经历过 4 次高处首飞发生爆炸后，总算成功了！

中国北京时间 2021 年 5 月 6 日早晨 6:24 上下，英国弗吉尼亚州博卡奇卡（Boca Chica）测试产业基地，SpaceX 的第五艘详细配置头锥、襟翼的宇宙飞船原型机 SN15 宣布打开 10 KM 高处首飞。

升高至一段高宽比，三台猛禽发动机逐一关掉。

然后开展姿势调节腹腔冲下，在「积极流体力学」操纵下，根据四个襟翼的解放运动向路面漂落，这时测试已不断了近 5 分鐘。

5 分 45 秒上下，汽车发动机再度引燃，SN15 调节至竖直情况，完成了重要姿势测试，“神龙摆尾”重现。由于第一次时间短的工作经验，下面稳着陆将是此次测试取得成功的重要。

6 分鐘上下，SN15 总算竭尽所能，落在约 360 米的着陆台子上。

Elon Musk 根据twiter官方宣布 SN15 着陆取得成功，到此，SpaceX 星舰新项目完成了分阶段提升。

「四飞四炸」后，星舰大更新改造

大概一个月前，Elon Musk 在twiter中谈及了 SN15。

中国北京时间 2021 年 3 月 30 日 21 时上下，SN11 在大雾中迈入了测试，但很悲剧，SN11 最后不但爆炸了，还炸得不露痕迹。

测试完毕后不久，Elon Musk 就扬言：

SN15 将在几日内运往测试台。它在构造、航空电子 / 手机软件和模块等层面的设计方案上面有数百处改善。期待这种改善能解决困难，如果难以解决，那么就多花几日時间再改裝。

按 Elon Musk 的叫法，SpaceX 要对星舰作出一番大更新改造 —— 实际上这并不难理解，星舰原型机首飞「四飞四炸」，新项目进度不如意，精英团队应对多方观点当然工作压力很大，也许按照过去的构思逐渐改善，早已不可以解决困难了。

为什么会「四飞四炸」，大概缘故以下：

• SN8 未取得成功着陆：宇宙飞船头顶部的然料罐工作压力较低造成汽车发动机推力不足，而着陆速率较快。

• SN9 未取得成功着陆：三台汽车发动机中仅一台打火工作中，造成推力不足。

• SN10 着陆 8 分鐘后忽然跳起原地爆炸：缘故仍然取决于汽车发动机推力不足，另外六个着陆腿中三个也没有彻底伸进行，就算顺利着陆，但 SN10 又在路面反跳了一下，造成內部管道毁坏然料泄露，因而起火发生爆炸。

• SN11 未取得成功着陆：据推断，甲烷气体泄露导致着火、电子产品毁坏，造成全部 SN11 发生爆炸。

那麼，即然早已失败了四回，也决策立即舍弃 SN12、SN13、 SN14 的安裝、测试工作中，SpaceX 对 SN15 作出了什么改善？

前不久输油管 What about it!? 频道栏目关键从外型下手，对 SN10 和 SN15 开展了一番简略核对。

一是头锥一部分：

• 排出气孔部位修改；

• 起吊一部分增加（能够节约装卸搬运時间）；

• 前襟翼空气动力构造有转变，和舰体融合更顺畅。

二是总体看起来更加完善的舰体一部分：

• 表层提升了许多孔眼（功效尚不清楚）；

• 提升了星链测试无线天线；

• 多了许多 V 形电焊焊接标识，且许多电焊焊接标识的部位发生了转变（据推断包含汽车发动机以内的好几个构造有变化）；

• 管道有很大变化（据推断在其中一条管道专业用以处理头顶部然料罐工作压力难题）；

• 感应器部位有变化；

• 襟翼在外界来看有非常大的转变，下边发生了一根联接门铰链；

• 本来的银白色保温材料被换为了电缆线，且部位更为靠左。

综合性以上观查，What about it!? 频道栏目觉得，SN15 的高处首飞将是史诗的每日任务。

SN15 的独到之处不但取决于硬件配置层面的数百处改善，它另外也是在应对猛烈的外界市场竞争时 SpaceX 证实工作能力的最好方法。

当地时间 2021 年 4 月 17 日，NASA 官方宣布：SpaceX 获得了使用价值 28.9 亿美金的合同书，将承担阿尔忒弥斯登月方案，2024 年重回月球。

NASA 表明：

大家挑选在火箭弹、通讯卫星行业拥有强劲技术水平的 SpaceX 出示技术性和机器设备适用。

非常值得关心的是，为完成载客登月，SpaceX 想起的一种运输工具恰好是仍在开发设计中的星舰。

在 NASA 来看，星舰由 304L 铝合金做成，高 50 米、直徑 9 米、重约上百吨、推力高达 600 吨重，称得上「航行怪物」。一方面，星舰能为航天员出示宽阔的自然环境；另一方面，其运输工作能力强劲，可带很多实验器材上月球，也可以带到大量样版。

因而，SN15 是这一重特大决策公布以后第一个开展高处首飞的宇宙飞船原形，其首飞的必要性可见一斑。

事实上，这一决策也代表着 SpaceX 战胜了 Blue Origin（蓝色起源）和英国国防安全技术性企业 Leidos 集团旗下的国防 & 外太空承包单位 Dynetics 2个敌人。

根据此，Blue Origin 和 Dynetics 均向美政府责任追究局（GAO）明确提出强烈谴责，俩家递交的强烈抗议文档一个长达 50 页，一个长达 61 页 —— 现阶段 NASA 新闻发言人 Monica Witt 表明，GAO 在对强烈抗议做出裁定以前，先中止实行与 SpaceX 的合同书。

但是，SN15 竭尽所能，摆脱了星舰原形屡次不成功的局势，也算作争了一口气。

从过去的主要表现看来，尽管星舰新项目仍在一步步提升中，但 SpaceX 针对 Blue Origin 和 Dynetics 而言仍是一个无法击败的敌人。

上文提及，SN15 舰体一部分提升了星链测试无线天线。换句话说，SpaceX 期待将星舰与星链两大业务流程做融合，将来星舰也许将完成用星链传图象和数据信息，而这一念头也已得到了官方网认同 —— 当地时间 2021 年 4 月 28 日，FCC 准许了 SpaceX 在星舰上应用星链终端设备的申请办理，有效期限为 4 月 28 日 – 6 月 28 日。

据twiter网民 BocaCharts 的统计分析，星舰宇宙飞船原形迭代更新周期时间已从最开始的 40 余天减少至现阶段的 20 余天，这证实了 SpaceX 精英团队的效率高。

如同 Elon Musk 所言：

它是造就迅速、彻底可多次重复使用路轨火箭弹的唯一方式，是「性命多星体化」需要的基本上技术革命（Only way to create rapidly & fully reusable orbital rockets, the fundamental technology revolution needed to make life multiplanetary）。

愿战舰新项目顺利推动。