五年砸下超 3000 亿人民币，7 起非常并购案，汽车芯片为什么那么火

5 月 6 日报导，提到 2021 年全世界芯片半导体销售市场的收购融合事情，英国 GPU 企业 NVIDIA 对美国芯片 IP 公司 Arm 的收购毫无疑问吸引住了数最多目光。在这里桩迄今难以解决的两个大佬融合案以外，另一芯片半导体市场细分 —— 汽车半导体销售市场，一样正有暗潮涌动。

2 月份，日本汽车半导体厂商瑞萨电子发布消息公布，以 6179 亿日元（折合 60 亿美金）收购美国同业竞争企业戴乐格半导体（Dialog），拉响 2021 车用半导体芯片收购“第一炮”。

接着没多久，业内又传来全世界芯片大佬韩国三星方案收购一家车用芯片厂商的信息，西班牙公司英飞凌、美国企业德州仪器等全是三星的潜在性收购目标。

除此之外，芯物品梳理了自 2017 年至 2021 年 5 月产生的 7 起芯片半导体厂商收购事情，发觉汽车芯片厂商一直遭受资产亲睐，7 起收购案涉及到总额早已超出了 466 亿美金（折合 3025.64 亿RMB）。

超大金额收购、大佬出其不意…… 汽车芯片厂商为何成为资本竞逐的网络热点总体目标？

芯物品从汽车芯片销售市场的供求关联、汽车半导体销售市场的企业并购融合发展趋势、芯片半导体厂商的业务规划必须三层面开展整理，便于回应这一难题。

01.

车用芯片销售市场风潮身后：

汽车数字化发展趋势 缺芯潮危害

在汽车芯片半导体厂商成为资本竞逐的总体目标身后，车用芯片的销售市场生日蛋糕正逐渐扩大，但依然无法达到中下游销售市场的运用要求。这就为车用芯片半导体厂商产生了创业商机。

伴随着 5G、物联网技术等技术性往前发展趋势，提高汽车的电动式化、智能化系统、网联平台化、共享资源化水平，变成销售市场必然趋势。我国电动式汽车百人会董事长陈清泰曾在我国电动式汽车百人会社区论坛（2019）上提及，电动式化、网联平台化、智能化系统的电动式汽车将使共享出行的平均千米成本费降低 45～82%。

而以上汽车新四化的诸多作用，必须凭着汽车半导体芯片来完成。根据实际运用于的汽车设备开展细分化，车用芯片关键可用以汽车车载、车体电子器件、汽车底盘与安全性自动控制系统、驱动力自动控制系统四一部分，以提高汽车的安全系数、舒适度、趣味性等。

据市场调研组织 IDC 预测分析，将来 5 年半导体在汽车芯片行业的运用将维持持续增长；2020 年全世界汽车行业的半导体销售市场收益约为 319 亿美金，2024 年将做到约 428 亿美金，2020 至 2024 年的年平均年复合增长率为 7.7%。

除此之外，汽车数字化发展趋势下，世界各国陆续促进有关国家扶持政策落地式。以我国为例子，现阶段已发布《智能化汽车自主创新战略定位》、《国家车联网产业标准体系建设指南》、《新能源技术汽车产业链建设规划（2021—2035 年）》等多种各项政策。

▲全世界汽车行业半导体销售市场收益及年增长率预测分析（彩色图库：IDC）

另一方面，虽然汽车芯片销售市场正“瞬时速度”提高，“汽车缺芯”仍变成从 2020 年持续迄今的热门话题。美国福特、韩国现代等整车厂商均遭受蔓延到，乃至公布了对于特殊加工厂的限产方案。

在这里身后，去除 2020 年新冠肺炎疫情对全世界芯片半导体全产业链导致的危害外。汽车电子设备在汽车整车中的运用水平日益提高。

以 MCU（微操纵模块）为例子，传统式汽车均值每台必须 70 颗之上的 MCU 芯片，而智能化汽车必须超出 300 颗。

从汽车电子设备在汽车整车中的成本费占有率看来，据我国汽车行业协会汇报，2007 年～2017 年，汽车电子器件成本费占整车成本费占比从约 20% 升高至 40% 上下，2020 年做到 50%，预估到 2030 年汽车子商品占整车成本费的占比将做到 75％之上。

▲1970～2020 年汽车电子器件在整车中的成本费占有率（彩色图库：赛迪智库）

02.

历数 7 起“大鱼吃小鱼3”

汽车芯片销售市场拼杀加重

在全世界汽车芯片断货的危害不断扩张、汽车智能化系统的要求持续增长的两个情况下，置身必须长期周期时间、重资产 / 技术性累积的芯片半导体领域中，游戏玩家们根据企业并购融合来提高市场占有率并不新奇。

芯物品不彻底统计分析，从 2017 年起，近五年来全世界已产生 7 起对汽车芯片半导体厂商的收购事情。

▲2017～2020.5 全世界汽车芯片半导体行业收购事情（芯物品不彻底梳理）

能够见到，2020 年至今，全世界汽车芯片半导体行业的收购事情对比先前更为聚集。据芯物品统计分析，仅 2020 年一年，有瑞萨电子收购 IDT、英飞凌收购赛普拉斯、艾迈斯收购欧司朗、闻泰科技收购安世半导体剩下股权四桩事情发布进度；2021 今年初，瑞萨电子完成了对戴乐格（Dialog）的收购，Skyworks 与芯科高新科技签署了最后收购协议书。

7 家厂商中，唯一一家中国公司是闻泰科技，在 2019 年 12 月公布完成了对西班牙厂商安世半导体 79.98% 股份的收购。2020 年 6 月，闻泰科技公示将收购安世半导体剩下股份。截止 2020 年 12 月底，闻泰科技对安世半导体剩下股份的收购进行。本次买卖不但助推闻泰科技进一步健全商品合理布局，更为其产生了约 2133.97 亿人民币的做生意，并推动闻泰科技变成 A 股较大的半导体上市企业。

根据收购，intel、Skyworks 得到健全了本身在无人驾驶、电动式汽车、混合动力车等销售市场的业务流程合理布局；瑞萨电子、英飞凌、艾迈斯等技术专业汽车半导体厂商则进一步提高了本身的竞争能力。

03.

全世界 Top 级大佬进场，

加快补齐车用半导体薄弱点

据市场需求分析组织 Gartner 统计分析，2020 年，全世界前五大汽车芯片半导体厂商为英飞凌、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体，五大厂商市场占有率累计可以达到约 43%。

汽车芯片销售市场被英飞凌、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片大佬垄断性的局势，早已不断了几十年。但在近些年的汽车芯片半导体销售市场融合变化中，能够见到intel、三星等全世界 Top 级芯片半导体大佬，亦已将眼光看向了这方面销售市场。

在这里身后，以上全世界芯片半导体行业中的领跑公司，已敏锐地闻到了汽车数字化、智能化系统等发展趋势下的创业商机，并逐渐策划补齐本身在车用半导体行业的薄弱点。

▲全世界领跑芯片公司的车用半导体合理布局汇总（芯物品造表）

能够见到，总公司坐落于英国的全世界第一大芯片厂商intel，英国芯片设计方案商 AMD，各自根据收购 Mobileye 和赛灵思，提高了本身在车用芯片销售市场的合理布局。

英国芯片设计方案公司高通芯片、英国 GPU 公司 NVIDIA、台湾芯片设计方案公司MTK早已朝向汽车销售市场发布了相对应商品。在其中，高通芯片在汽车芯片半导体销售市场总营业额较高，据其 2021 年 1 月 26 日发布的数据信息，高通芯片集成化汽车服务平台的订单信息总公司估值超出了 80 亿美金。

三星或将在韩国国会带头下，进行车用芯片生产制造业务流程；业内传言，iPhone或已经产品研发根据 A12 仿生技术芯片的车用 AI 芯片“C1”。

04.

总结：车用芯片销售市场趋

热，企业并购融合或将加重

汽车数字化的发展趋势下，传统式汽车芯片半导体游戏玩家与三星等芯片半导体大佬，陆续逐渐提升或补齐车用半导体销售市场合理布局。

另一方面，最近车用芯片供不应求的状况身后，是短时间无法减轻的半导体原材料和圆晶生产能力急缺，进一步刺激性了汽车芯片半导体销售市场的关注度升高。

根据这两层面，汽车芯片半导体销售市场的企业并购融合或将进一步加重。将来，相近戴乐格等具有汽车芯片设计方案、生产制造整体实力的游戏玩家，或将成为资本看中的“抢手货”。