一镜到底，AutoX 持续无人驾驶 2 小时

2020年 1 月 27 日，AutoX 就早已朝向群众对外开放了可以真真正正完成彻底无人驾驶的商业化的经营，变成了中国第一个“整车无人”的 RoboTaxi。AutoX 在商业化的试运营 RoboTaxi100 天之时公布了一个拍攝时长长的达 2 钟头的无人驾驶视频。

RoboTaxi 试运营三要素

AutoX 是现阶段国内唯一一家可以真真正正保证彻底无人驾驶 RoboTaxi 试运营的企业，也是全世界唯二朝向群众，而且完成真真正正全无人的 RoboTaxi 试运营企业，而另一家企业便是认可的自动驾驶行业大佬Google Waymo 在凤凰城的全无人试运营 Waymo One。

另外，这俩家企业也是美国加州的全无人驾驶 RoboTaxi 车牌的第一、第二名获奖者。Waymo 及 AutoX 在2020年发布的美国加州的 DMV 人力对接里程数 MPI 指标值上排名第一、第三，他们在技术性扎扎实实之外，商业化的过程也坐落于领域领先水平。

彻底无人驾驶 RoboTaxi 试运营必须达到真真正正整车 360 度彻底无人 (车后、后排座均无专职安全员)、大城市公布路面 (非产业园区、非低速档)、无远程遥控这三个关键因素。

在小雷来看，根据远程遥控完成的无人驾驶就好像徇私舞弊，因此 这一不提也罢。但是整车彻底无专职安全员、大城市公布路面的行车自然环境针对无人驾驶来讲既是务必跨出的门坎，也是一直以来也是无法提升的副本。

要了解，现阶段早已批量生产的说白了自动驾驶技术性和无人驾驶技术性较大 的差别便是是不是必须专职安全员，她们的工作岗位职责通常跟“对接率”立即挂勾，是自动驾驶行业中较为难堪的存有。她们既是现阶段自动驾驶技术性的最终一道安全性防御，另外也時刻在提示着大家自动驾驶会存有不可靠的风险性。不难看出，说白了的自动驾驶仍然离不了人们的管控。

针对自动驾驶技术性来讲，“对接率”是一个关乎成功与失败的专有名词，就算是自动驾驶存有百万分之一的对接率，那也不可以被称作无人驾驶；而无人驾驶往往不用专职安全员，恰好是因为它在对接率上拥有肯定的自信心与整体实力。不难看出，有专职安全员的自动驾驶和沒有专职安全员的无人驾驶的差别何等之大。

有很多人都觉得，无人驾驶应当在低速档的产业园区自然环境下先进行“温室大棚发展趋势”，小雷觉得从短期内内的可行性分析和安全性视角上看来的确这般。最先，产业园区内的实时路况通常要比基本的路面自然环境要简易得多；此外，就算低速档行车的无人驾驶车子确实在产业园区内发生了安全事故，安全事故成本费也相对性较低。

殊不知，“温室大棚”只有塑造出雏鸟，却塑造出不来苍鹰，无人驾驶要想有展翅飞翔的那一天，就只有用车辆的真实身份，以一切正常的时速去真正自然环境下的路面上打拼。要了解，实时路况是无人驾驶技术性算法优化的根据，因此 把无人驾驶车辆推广到路面上，搜集各式各样的实时路况针对无人驾驶的发展趋势尤为重要。

实际上无人驾驶企业公布相关 RoboTaxi 试运营状况的视频早已是司空见惯了。早在 4 月 28 日，AutoX 就公布了一个与广州本田（中国）进行协作后的无人驾驶视频，只是在不上 10 天的時间里，它又公布了这一视频录制时长长的达 2 钟头的“大制做”。那麼，AutoX 那么经常地对外开放公布相关无人驾驶 RoboTaxi 的视频究竟有哪些实际意义呢？

一镜到底的实际意义在哪？

在小雷来看，十天前 AutoX 公布的那一个短视频，就好像一部对外部展现它和广州本田（中国）战略合作后的无人驾驶预告。因为那一个视频历经了数次视频剪辑，因此 事实上看不出来过多醒目的科技含量。此次公布的视频则不一样，这一视频的视频录制时长长的达 2 钟头，而且选用了一镜到底的视频录制方式，在其中包括的数据量非常极大。

在视频中，AutoX 无人车在这里 2 个钟头内持续完成了 16 个全无人随意点和点的 RoboTaxi 订单信息。用 360 度摄像镜头展现出了无人车彻底借助车截 AutoX 无人驾驶服务平台，在各种各样繁杂的实时路况下做出了灵便当然的管理决策反映。

从拍攝影片的视角看来，一镜到底可谓是知名演员和摄像师的灾祸，由于只需在拍攝全过程中发生了分毫的出错，这一段影片就将立即废止。一镜到底的拍摄技巧不能允许知名演员发生 NG 的状况，自然也不会允许无人驾驶发生分毫的出错，因此 AutoX 无人车在拍攝的 2 个钟头内做出的一切管理决策都是会被摄像镜头记下来。

汇总

现如今的无人驾驶技术性还处于 RoboTaxi 试运营的环节，在没法保证 100% 安全性以前没法宣布“转正定级”。即便如此，在无人驾驶被全方位普及化以前，具有运营特性的 RoboTaxi 依然能够当作是无人驾驶发展趋势路面上的标杆。

虽然 RoboTaxi 在近些年的時间内难以完成产业化经营，就算宣布经营也难以马上造成丰厚的经济效益；可是在小雷来看，RoboTaxi 的投资价值在短期内内并不取决于它自身。

要了解，RoboTaxi 所搜集到的大量交通出行数据信息既可以协助无人驾驶优化算法不断精湛，还可以进一步提高无人驾驶公司对数据获取量及其路面自然环境的把握；因此 RoboTaxi 商业化的营销推广也许并并不是无人驾驶企业的真正目地，根据营销推广 RoboTaxi 获得无人驾驶经验才算是他们隐匿的欲望。