宝马 iX 最高续航 630km 还有一款神秘车型fa-1fa1e3dcd225宝马在智能化和电动化领域的决心

6 月 2 日信息，今天上午 8 点，宝马举办了网上公布主题活动，宣布公布了 iX 和 i4 的批量生产版车型，并公布打开订购，这2款车将在2020年 11 月打开全世界交货。

在其中，宝马 iX 一共有2款车型，WLTP 续航力最大可以做到 630km，最高车速为 4.6 秒。在其中，顶配版车型选用容积为 111.8kWh 的大充电电池（105.2mWh 可以用），可能是批量生产纯电 SUV 中，电池电量较大的。另外，iX 轮距做到 2500m，室内空间十分充足。

▲宝马 iX

在智能化系统层面，宝马 iX 一样有着强劲工作能力。最先，宝马 iX 配备 L3 级自动驾驶硬件配置，包含 5 个用以自动驾驶的监控摄像头、5 个毫米波雷达及其 12 个超声波雷达。对比先前车型，iX 的自动驾驶算率提高 20 几倍，认知数据信息翻番。另外，iX 的前撞预警信息可以在拐弯全过程中不断工作中，确保路人安全性。

▲宝马2款新汽车比照

宝马 i4 一样有着强劲特性，WLTP 续航力最大可以做到 590km。另外，宝马 M 性能卓越单位还发布第一款纯电型 ——i4 M50。这新款车特性更为强劲，有着较大 544 大马力输出功率，795N・m 的扭距，最高车速仅需 3.9 秒。

▲宝马 i4

在智能化系统层面，宝马 i4 有着和 iX 配备基本一致的智能座舱，包含 12.3 英尺仪表盘、14.9 英尺中控屏、系统软件、作用基本一致，一样也配备了 5G 移动互联网、NFC 数据汽车钥匙等多种多样前沿科技。另外，宝马 i4 也可以完成 L2 级自动驾驶。

2021 年，BBA 三大豪华车品牌都是在使力纯电商品。今年初奥迪车公布纯电轿跑车 RS e-tron，特性与玛莎拉蒂 Taycan 并列，还公布 Q4 e-tron，合适家中应用。新款奔驰则公布了 EQA、EQB 2款紧密纯电 SUV，还公布了旗舰级纯电 EQS，十分震撼。宝马一样在使力，上年发售了纯电 SUV 车型 iX3 以后，旗舰级纯电 iX 及其纯电轿跑车 i4 正赶紧越马。

iX 最大续航力 630km 也有一款神密车型2020年发售

2018 年，宝马展现了 iNext 概念跑车，激进派的造型设计让人震撼。阔别三年以后，上年 11 月，宝马公布了 iNext 的批量生产版车型，也就是 iX。

▲豪华车品牌纯电 SUV 比照

就在中国北京时间今天上午 8 点，宝马再度举办网上公布主题活动，发布了 iX 批量生产车型的实际主要参数，并公布2020年 11 月全世界交货，在其中也包含我国。

在外型层面，宝马 iX 的前杠有着一对粗大的肾形格珊，让该辆车有十分高的辨识度。另外，车大灯十分平扁，好像一双眯缝眼。那样的造型设计很有可能会变成将来宝马大家族车型的流行设计语言。

▲宝马 iX

车门把手彻底置入车体车，合乎当今电瓶车的时兴设计风格，另外也减少空气阻力，宝马 iX 的风阻仅为 0.25。另外，车子侧窗选用无框的设计方案，速度感十足。后尾灯闪烁，也是一双眯缝眼，而且更为长细。

▲宝马 iX

宝马 iX 的规格为 4953/1967/1695毫米，轮距做到 3 米。具备宝马 X5 的宽度规格，X6 的车体高宽比，那样的造型设计合理布局让 iX 具有速度感的另外，也多了一分奢华。

驱动力层面，配备宝马第 5 代 eDrive 技术性，这一驱动器模块将电机、逆变电源和变速器融合在一个机壳内。优势取决于功率大、高效率，另外节约室内空间。

▲宝马 iX 电机

宝马 iX 一共有二种驱动力配备，分别是 xDrive40 及其 xDrive50。在其中 xDrive40 车型配备双电机，外置电机至大功率 200kW（272 大马力），不断输出功率 50kW（68 大马力），最大扭矩转速 352N・m。后置摄像头电机至大功率 255kW（340 大马力），不断输出功率 80kW（109 大马力），最大扭矩转速 400N・m。全部动力装置的至大功率 245kW（326 大马力），最大扭矩转速 630N・m。这一动力装置可以让宝马 iX xDrive40 车型的最高车速做到 6.1 秒。

▲宝马 iX

顶配版车型 xDrive50 车型一样配备双电机，前后左右电机的主要参数与低配版车型完全一致，不一样的是全部动力装置的至大功率为 388kW（523 大马力），最大扭矩转速 765N・m，其最高车速技能提升至 4.6s。

宝马 iX xDrive40 配备 76.8kWh 充电电池，具体可以用容积 71kWh，具有 155kW 快速充电工作能力，能够在 31 分鐘内从 10% 充至 80%。宝马官方网发布，这新款车的 WLTP 续航力在 372～425km。

▲宝马 111.8kWh 电池包

宝马 iX xDrive50 车型的充电电池和续航能力更强劲，配备 111.8kWh 充电电池，具体可以用 105.2mWh，具有 200kW 快速充电工作能力，能够在 35 分鐘内从 10% 充至 80%，与低配版车型基本一致。而这新款车的续航力也更强劲，WLTP 续航力做到 549～630km。

宝马 iX 的2款车型将在2020年 11 月打开全世界交货，现阶段早已在一部分欧洲地区销售市场打开订购。

另外，宝马也浏览了一款更性能卓越的 iX M60 车型，这新款车将有着更强劲的特性，将有着 445kW（600 大马力）至大功率，这新款车将在 2022 年发布。

iX 具有 L3 级自动驾驶硬件配置 5G 技术性初次进入车内宝马

在传统式汽车企业中，宝马的智能化系统一直领先行业。在宝马 iX 车型中，就配备了适用 L3 级自动驾驶的硬件配置，也有宝马 iDrive 8 系统软件、5G 移动互联网、高精地图、NFC 手机上汽车钥匙等多种多样前沿科技。

宝马 iX 配备 5 枚监控摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，包含一枚前视监控摄像头、一枚前视环顾监控摄像头、两颗侧视图环顾监控摄像头、一枚后视摄像头，毫米波雷达包含四个角雷达探测和一个前向主雷达探测。

▲宝马 iX 感应器配备

宝马官方网称，宝马 iX 配备了新一代的感应器、新一代的手机软件局部变量和强劲的测算服务平台，因而可以在硬件配置上完成 L3 级自动驾驶。而且，iX 的自动驾驶服务平台在计算水平上比以前的车型高于 20 倍，车外感应器所收集到的数据信息也比先前翻番。但是，因为政策法规限定，现阶段 iX 只有感受到 L2 级自动驾驶作用。

在高速路和快速道路上，宝马 iX 可以完成自动巡航 车道保持作用，而且可以完成命令变更车道作用。拥挤道路，车子可以打开 TJP 交通堵塞功能。

▲宝马 iX 命令变更车道作用

安全驾驶安全系数层面，宝马 iX 的前撞预警信息可以在左拐、右拐时检验车子路人，提早警告司机，防止产生撞击。在司机开启汽车车门以前，假如后才有来车或骑友，车子也会传出提示。

▲宝马 iX 在拐弯时检验路人

宝马 iX 车里有着大量智能化系统配备。

宝马 iX 的车里室内空间选用了 Shy Tech 隐型高新科技设计构思，空调风口更小，车载一体机曲面屏幕更高，另外实体线按键比宝马现售车型少了 50%，另外宝马 iX 还选用了六边形的汽车方向盘设计方案。

▲宝马 iX 车内饰

车里一共有二块显示器，仪表盘显示屏尺寸为 12.3 英尺，中控台游戏娱乐显示屏为 14.9 英尺。这两块显示屏的屏幕像素密度都做到 200ppi 之上，依照车里的收看间距，司机基本上没法辨别显示屏上的像素数。

▲宝马 iX 中控台显示屏

车载一体机内嵌宝马第八代 iDrive 系统，这一系统根据 Linux 打造出，UI 设计方案更为智能化，实际操作也更加形象化，另外添加可自然语言理解会话的智能语音助手，买车人与车子互动更为便捷。对于我国客户，腾讯官方、阿里给予的服务项目也将添加系统内。

此外，宝马 iX 还内嵌了全新升级的智能化本人助手。司机能够为智能化本人助手起一个自身喜爱的名称，作为唤醒词。宝马的智能化本人助手有着当然会话、前后文了解等工作能力，可以学习培训客户的安全驾驶习惯性。在另外实行多种每日任务时，可以明确提出更强的提议。

根据好几个话筒，宝马智能化本人助手还可以在车里系统分区拾音，区别沟通交流的目标，并且能够考虑到车子以及周边环境的情况，依据情景开展沟通交流和实际操作。

除开内建宝马第八代 iDrive 系统，宝马 iX 也可以在车里应用iPhone CarPlay、Android Auto 等手机映射系统。

2020 年，5G 技术性在消费电子产品行业早已拥有较为普遍的普及化，许多自有品牌车型也都配用了 5G 控制模块。

進口 / 合资企业汽车企业对 5G 技术性好像还较为传统，但是宝马依然走在了前端。宝马 iX 车型将配用 5G 通讯控制模块，将来将在游戏娱乐、信息内容、无人驾驶和路面安全领域为大家的交通出行感受产生大量改善。

5G 还将推动云空间技术性的进一步运用。宝马将很多的计算水平和作用迁移到宝马云空间，根据 BMW 云数据中心解决很多数据信息和繁杂每日任务。

i4 续航力 590 千米 性能卓越版零百加快 3.9 秒

本次前期公布的宝马 i4 车型包含二种版本号，i4 eDrive40 和 i4 M50。

▲典型性豪华车品牌纯电轿跑车关键参数对比

外型层面，宝马 i4 选用了短前后左右悬、细边梁、无框车门和流线形顶棚的产品造型设计，为轿跑车车型。

车前选用了窄小LED头灯和宝马經典的“双肾”造型设计，这类造型设计早已变成宝马 i 系列产品的外型规范之一。而 i4 M50 还能够选配 M 模块，模块包含更为展现自我的流体力学部件、更高的轮毂等，让车子看起来更具有战斗性。

▲宝马 i4

驱动力系统层面，i4 选用了宝马全新的第五代 eDrive 电驱系统，这类电驱系统将电动机、逆变电源和变速器融合在了一起，具备合理布局简约、品质轻的优势，比能量做到 2.14kW/kg。

▲宝马 i4 电驱系统

非常值得强调的是，电驱系统选用的电动机是电励磁调节器式的同步电动机，这类电动机的优点是能在非常宽阔的转速比地区内维持恒扭輸出。

高效率、紧密的电驱系统让宝马还有机会为 i4 车型授予十分优异的驱动力主要表现。在其中，i4 eDrive40 选用了后驱方法，后轮上的电驱系统最高值输出功率为 255kW（折合 340 大马力），最高值扭距为 430N・m，促进这台总重量为 2125kg 的车子进行 0~100km/h 加快仅需 5.7s。

▲宝马 i4

而 i4 M50 选用了四轮驱动方法，前后左右两个电驱系统一同负荷率，电动式四驱系统的最高值输出功率为 405kW（折合 544 大马力），最高值扭距也是做到了令人震惊的 795N・m。这般充足的驱动力促进这台总重量为 2295kg 的车子进行 0~100km/h 加快時间仅需 3.9 秒。

充电电池层面，宝马表明 i4 选用的高电压锂电拥有比 i3 车型的充电电池高些的科技含量，因此 比能量提高了约 20%。现阶段，i4 eDrive40 和 i4 M50 车型均配用一块容积为 83.9kWh 的锂电（可以用容积为 80.5kWh）。

▲宝马 i4 电池包

为了更好地尽量地让充电电池处在其最好工作状况，宝马为 i4 设计方案了一套高效率的温控系统。这类系统是与电池包融合到一起的，能在冷时加温、热时致冷，让电池包每一个部位的溫度都尽量平稳且一致。

拥有温度控制系统的协助，i4 的充电电池不但可以适用电驱系统的强劲驱动力輸出，也授予了 i4 车型非常可观的里程数。

在 WLTP 工作状况下，i4 eDrive40 车型的耗能为 16~20kWh/100km，综合性里程数为 590km；i4 M50 车型的耗能为 19~24kWh/100km，综合性里程数为 510km。

▲电池充电中的宝马 i4

在这个基础上，宝马还为 i4 车型设计方案了一种“综合性电池充电企业”（Combined Charging Unit），这类机器设备授予了 i4 极速充电的工作能力。

例如，在应用快速充电桩时，i4 适用最大达 200kW 的电池充电输出功率。假定车子逐渐电池充电时充电电池仅存 10% 的动能可以用，在这里输出功率下，大家只需电池充电 10 分鐘就能获得大概 164km（i4 eDrive40）或是 140km（i4 M50）的里程数。

假如大家并不那麼心急走，再稍等一下也是可以的，由于 i4 的在快速充电方式下的补能速率十分快，10% 到 80% 电池充电時间也不过是 31 分鐘（i4 eDrive40 和 i4 M50 都这般）。

驾驶舱标准配置双连屏 抬头显示器 无人驾驶达 L2 级

智能座舱层面，宝马 i4 选用了 12.3 英尺显示器 14.9 英尺中控屏的双连屏设计方案，与宝马 iX 同样，可以给予非常多的信息内容和非常震撼人心的感观感受。并且，双连屏选用了曲屏的设计方案，且是以一定的视角向驾驶座歪斜的，它是对宝马一贯的“驾驶员优先选择”核心理念的落实。

▲宝马 i4 车内饰

在这个基础上，i4 还配用了抬头显示器系统，进一步提高乘驾者的视觉效果感受。例如在行车全过程中，显示器会表明地形图、所在位置、最短路径算法等信息内容，而抬头显示器系统则会表明时速、转为提醒、变更车道强烈推荐等提醒，驾驶员无须将视野从地面上移开就能见到形象化、简约的线路引导信息内容。

仪表台上，i4 车型并沒有保存过多物理学按键，只是将按键相匹配的作用融合进了触摸屏上。车载一体机一样选用了宝马第八代 iDrive 系统，页面和作用和宝马 iX 基本一致。

另外，i4 的车载一体机系统融合了iPhone CarPlay 和 Android Auto 投射系统，对手机上、平板等智能产品的高感较高，可以真真正正完成端对端绿色生态结合。客户还能够根据 My BMW App 应用软件对 i4 的车载一体机系统开展自定设定。将来，i4 的车载一体机系统还适用 OTA 升級，在 5G 通信技术的扶持下，OTA 升級也会十分快。

▲宝马 i4 坐椅

无人驾驶层面，i4 车型有着 SAE L2 级无人驾驶工作能力，安全驾驶功能数最多约为 40 项。在其中前向撞击预警信息、速度限制警示和行车道偏移警示作用为全系列标准配置，可供选配的作用包含具备全自动（调整）速度限制功能的自动巡航、路面检测、转为与车道保持輔助、交通指示灯鉴别（仅在法国可以用）这些。

非常值得强调的是，i4 的自动巡航作用不但能依据前车速率和设置间隔调整时速，还能依据路面速度限制调整时速。系统会启用导航栏系统给予的路面速度限制信息内容来确保安全不容易超速行驶，另外根据行车道偏移预警信息 / 避让等作用让车子安全性地行车在行车道内。

宝马 i4 的前向撞击预警信息 / 避让作用也获得了升級。宝马表明，i4 的认知系统能精确鉴别静止不动或挪动情况中的车子，也可以精确鉴别路人与骑友。拥有更高效率的认知系统，i4 可以能够更好地防止撞击的产生。

除此之外，泊车间距輔助和转向拍摄也是全系列标准配置，可选择的作用还包含转向撞击预警信息和全景图 三维 影象表明等。

总结：宝马展现电动式化信心

传统式汽车企业中，宝马的智能化系统过程不可小觑，在无人驾驶和智能座舱行业，宝马早已有着很多关键技术，步步紧逼造车新势力。

另外，宝马的电动式化转型发展在业内也是最快速的。早在 2014 年，宝马就早已批量生产 i3、i8 2款车型，为将来车型奠定基础。现如今，一大波纯电商品投入市场，显示出宝马在智能化和电动化领域的决心。