在我国第一列 600 千米时速磁悬浮列车已在青岛编组调试

2 月 3 日信息 现阶段，中车四方股份有限公司担负研发的在我国第一列，5 辆编组车速 600 千米髙速磁浮工程项目样车，已在青岛编组调节。

1 月 30 日晚，中车四方股份有限公司总经理、高级工程师梁建英初次揭密了髙速磁浮身后的 “顶势” 高新科技和精彩纷呈震撼人心的产品研发小故事。

髙速磁浮火车和复兴号动车组的外型有所区别，复兴号动车组的头形全长为 12 米，而髙速磁浮火车的头形全长为 16 米。

梁建英总设计师介绍，二者较大 的一个不一样取决于有轨高铁动车是根据车轮子功效在路轨上，与轮轨触碰来驱动器火车前行。

而髙速磁浮火车是根据电磁力，完成火车与路轨中间无触碰的飘浮、驱动器、导向性。因为火车飘浮半空中，行驶时不用触碰路面，因而，其摩擦阻力只来源于气体，能够完成较高速运行运作。

据统计，髙速磁浮旅客列车速度定义在车速 400 千米到 600 千米，能够合理填补高铁动车和航空公司中间的速率空缺，推动在我国立体式道路网的搭建。当髙速磁浮资金投入经营后，大家能够提升時间使用率，享有更为高效率、舒服、安全性的全新升级交通出行感受。