苹果汽车项目死而复活，一文看懂价格、代工厂等八个细节

中国北京时间 2 月 13 日信息，据海外媒体报道，传言已久的 “苹果汽车”终究会变成实际，而在这个互联网巨头的汽车商品最后发售以前，专业人士最关注这款汽车的汽车动力系统、取名、代工企业及其上市时间等 8 问题。

苹果汽车新项目饱经曲折

早在 2015 今年初就会有媒体报道称，苹果已经开发设计编号为 “泰塔”的汽车新项目，殊不知就在两年前该新项目被曝发生难题，已被苹果喊停。现如今，苹果汽车看上去又返回了正规。据 CNBC 和《华尔街日报》等好几家媒体报道，苹果已经 (与好几家生产商)交涉，协作在国外生产制造汽车。当代汽车最初曾申明，表明自身已经与苹果谈判，但接着又撤销此项申明，并避谣，公布不曾与苹果联合核动力汽车。

对于此事，苹果回绝置评。从过去工作经验看，该企业非常少公布探讨将来的商品。

可是，充分考虑苹果是全球市值最大的公司，其达到 2.3 亿美金的总市值通常令别的同行业闻之色变。因而，该企业开发设计的一切新品都值得业界日夜奋战。

Wedbush Securities 投资分析师丹 · 艾夫斯 (Dan Ives)在一份调查报告中提及电动式汽车时曾注重，该组织觉得苹果进到电动式汽车行业仅仅时间问题，而不是是不是会进到该行业的难题。

下边为大伙儿汇总在苹果汽车最后发售以前最能造成业界浓厚兴趣的 8 个难题：

1、苹果汽车会是一款电动式汽车吗？

不容置疑，这个问题的回答将是毫无疑问的。苹果大部分沒有机遇在市场竞争激烈的内燃机车销售市场上占据一席之地。因而，苹果汽车预估将是一款电池驱动汽车。充分考虑该企业在电池驱动消费性电子设备层面有着的技术专业优点，苹果有心把专业技能拓展至汽车行业也在意料之中。

摩根斯坦利投资分析师亞當 · 乔纳斯 (Adam Jonas)在一份调查报告中谢表明，“苹果很有可能会在汽车中引进更高质量乃至颠覆性创新新型电池。”殊不知，汽车用充电电池与消费性电子设备的充电电池有非常大不一样。因而，苹果的新型电池到底怎样也有待時间去认证。

2、这个车子被取名为 iCar 吗？

苹果汽车新项目最开始被曝出时选用的编号是泰塔 (Titan)，但该新项目在历经两年的开发设计后于 2016 年上下被撤消。也有人觉得这新款车应当被取名为 iCar，但针对一款市场价至极少数万美金的商品而言，这一姓名好像有一些太过讨人喜欢。但有一点能够毫无疑问，“泰塔”不容易变成苹果汽车的姓名，由于曰产在国外市场发布的一款全规格皮卡车就称为 Titan。

3、苹果的商品一贯不划算，这新款车标价会多少钱？

到迄今为止，都还没苹果汽车在价钱层面的信息。因为苹果的纪检工作一贯做的好，业界乃至都不清楚这新款车到底会是新能源客车、SUV、皮卡车還是大货车，乃至别的类车系。但据汽车科学研究网址埃德蒙兹 (Edmunds)的数据信息，假如苹果汽车的标价小于英国第四季度新汽车平均价将十分难以置信。上年，英国新汽车的均价超出 4 万美金。

4、代工生产花落谁家？

最开始的报导说明，苹果已经与韩汽车生产商现代起亚开展探讨。这个英国互联网巨头很有可能会项目投资逾 30 亿美金，适用起亚汽车在其坐落于新罕布什尔州的一家加工厂拼装此车，但当代已确立公布撤出交涉。日本国汽车生产商曰产接着向苹果抛出橄榄枝，表明有兴趣爱好与另一方协作生产制造 “苹果汽车”。

Evercore ISI 投资分析师查尔斯 · 麦克风纳利 (Chris McNally)则表明，也有一种概率是汽车零部件生产商麦格纳 (Magna International )将参加进去，该企业有着为客户关系管理繁杂汽车生产制造新项目的工作经验。

5、苹果汽车会是一款无人驾驶汽车吗？

这一点好像也是不容置疑的。现阶段，全部关键汽车生产商和技术性企业都是在开发设计无人驾驶汽车。因而，业界投资分析师觉得，假如苹果不那样做才会让人出现意外。

摩根斯坦利投资分析师乔纳斯表明：“大家难以想像苹果汽车在进到销售市场时还必须驾驶员参加安全驾驶每日任务，别寄希望于苹果还会继续享有汽车方向盘。含有汽车方向盘的苹果汽车真是如同 iPhone 还必须实体线按键和网络线一样难以置信。”

但 Wedbush 投资分析师艾夫斯则表明，假如做为无人驾驶汽车发售，苹果汽车很有可能还必须 “更长的時间架构”，这在一定水平上两者之间顶尖执政官蒂姆 · 桑德斯在公布新品时很慎重的心态相关。事实上，不论是汽车生产商還是科技有限公司，至今仍未处理与无人驾驶相关的最繁杂的挑戰。

6、这新款车什么时候会发售？

业界广泛认为这新款车还必须多年的時间才可以面世。艾夫斯表明，该企业最开始或于 2024 年发布苹果汽车。

汽车领域的方式一般是提早发布提前准备发售的车子，但间距真实发售通常还必须多年的時间，例如特斯拉汽车就习惯性在商品发售的前2年就公布新汽车。因而，假如苹果一公布这新款车就逐渐接纳预订也是很当然的事儿。

艾夫斯注重，重新开始设计方案和生产制造一款新汽车一般必须 3 到 5 年的時间，因而苹果汽车要想在 2024 年面世很有可能必须 “不同寻常的汽车生产量”，并处理充电电池生产制造难题，摆脱管控阻碍。

7、苹果为什么挑选如今发布汽车商品？

这个问题并不繁杂，在技术性和环境要素的一同促进下，苹果挑选在时下发布汽车商品基本上是顺理成章的事儿。

最先，新型电池早已获得改善，无人驾驶汽车系统软件的发展趋势早已做到了最后能够生产制造非传统汽车的水平。次之，换届选举后的美政府产生的环境保护友善自然环境气氛。艾夫斯强调，“大家觉得这一切都说明电动式汽车的辉煌时代即将来临，拜 登政府部门领导干部下的英国有希望刮起环境保护次之的浪潮，我国的消费市场也将全方位飙涨。”

业界预测分析，拜 登政府部门预估将颁布鼓励对策，激励电动式汽车生产制造和普及化，由于电动式汽车不容易像内燃机车那般排出造成气候问题的有机废气。

8、状况会不会陡转直下，苹果汽车新项目再度被撤消？

这也是业界更为关注的难题之一。终究据报道，苹果先前的汽车新项目曾因进度不佳而被喊停。或许较大 的风险性取决于苹果会觉得进到汽车生产制造领域的成本费太高。大家都知道，汽车生产制造必须很多的现钱。特斯拉汽车 CEO 埃隆马斯克 · 埃隆马斯克 (Elon Musk)先前曾公布认可，2018 年 Model 3 深陷生产制造炼狱时，特斯拉汽车在几个星期内就耗光了资产。

尽管苹果短时间不容易发生资金不足的状况，可是在别的商品更能够赚钱时，公司股东很有可能不容易对亏本的风投作出友善的反映。