日产公布其下一代 e-Power 混合动力技术，热效率可达 50%

IT大王2月28日消息 曰产公布，其下一代 e-Power 油电混合技术性的热效已做到 50%。

如同电影路演所表述的那般，大部分当代发动机的热效都是在 40% 上下——也就是说，他们点燃然料时造成的动能仅有 40% 转换为机械能，其他转换为发热量和排出，这代表着曰产的新技术应用可减少排出。

曰产表明，往往可以完成高些的热效，是由于 e-Power 不象传统式的发动机那般工作中——它自身不以车辆出示驱动力，只是做为电子器件动力装置的专用型发电机组。这代表着汽车发动机能够 一直在其最有效的范畴内运作，使其可以在高发动机压缩比下高效率地点燃更稀释液的气体然料化合物。在传统式汽车发动机中，气体汽柴油稀释液度因不一样的工作中标准而不一样。

曰产汽车动力系统和 EV 设计部副总裁平井弘告知新闻记者：

（传统式汽车发动机）的热效从 30% 提升到 40%，花了 50 年時间。但拥有 e-Power，我们可以在两年内将其提升到 50%。这一直是建筑界的总体目标，”他将这一水准叙述为” 最终的、具备趣味性的总体目标 “。

IT大王掌握到，曰产先前表明，它的总体目标是到 2030 时代初在关键销售市场发布全部新款车型的电动式版本号，并期待到 2050 年完成碳中和。

曰产并未公布什么时候在车子中配用热效达 50% 的 e-Power 技术性，但该企业在上年 12 月发布了以当今版本号 e-Power 为驱动力的全新升级 Note 车系。