iPhone造车，丰田总裁称热烈欢迎：但要准备好为用户服务 40 年

3 月 12 日，丰田汽车汽车公司老总、日本汽车生产商协会成立流程丰田章男 (豊田章男)表明，他热烈欢迎苹果进到汽车领域，但警示后面一种核动力汽车并不易，应当搞好担负起所有顾客义务的提前准备。

丰田章男说：“只需有技术性工作能力，所有人都能够生产制造汽车。殊不知，当汽车被生产制造出去后，希望她们能了解到，务必毫不动摇地执行向顾客许过的长期性服务承诺，并搞好应对将来 40 年各种各样转变的提前准备。”

苹果并未公布讨论其汽车方案。先前有报导称，该企业上年年末逐渐找寻潜在性的汽车合作方，并考虑到最开始在 2024 年逐渐生产制造汽车。韩国现代汽车企业 1 月份表明，已经与苹果就生产制造其自动驾驶电动式汽车层面的协作谈判，但接着撤销了申明。

丰田章男说，他对苹果进到汽车领域沒有质疑，但警示其务必解决汽车生命期中的很多有关难题。汽车的生命期大概在 30 到 40 年，苹果务必担负起对自己汽车的全部承担，包含检修、招回等，直至他们损毁截止。

他填补说：“科技有限公司进到汽车领域代表着，汽车领域的未来前景可喜，顾客的挑选可能扩张。大家热烈欢迎新企业添加进去，但我觉得她们必须像知名企业那用执行自身的责任，那样才公平公正。”

苹果日本服务处沒有回应置评要求。假如苹果确实进到汽车销售市场，它很有可能自身生产制造汽车，或是业务外包生产制造，如同 iPhone 那般。假如挑选业务外包，苹果以及承包单位将迫不得已决策由谁承担维修汽车、解决招回难题及其与安全管理组织相处。

丰田章男的评价说明，该领域不愿意接纳苹果让其合作方担负长期性风险性的方式。他都没有表露日本汽车生产商研究会中是不是有组员已经与苹果交涉。

苹果进到汽车销售市场引起了很多传统式汽车生产商的忧虑，她们担忧苹果知名品牌汽车很有可能颠复当今销售市场。这种忧虑很有可能造成 近好多个月来苹果与好几家企业交涉以不成功结束，由于这种企业不期待沦落苹果汽车代工生产生产商。

但是，做为世界最大和第二大汽车生产商，丰田和大众好像沒有那麼担忧。大家CEO赫伯特 · 戴斯 (Herbert Diess)2 月份曾表明，他并不怕苹果入场。他说道，汽车领域与科技行业不一样，苹果 “不太可能在一夜之间就颠复它”。