芯片紧缺，车企停产，中国企业或将首先破局

近日，广州本田汽车企业表明，因为供应链管理遭受新冠肺炎疫情、芯片紧缺、海港拥挤及其寒冷气温的危害，广州本田在国外直播盒子、阿拉巴马州、印第安纳州及其澳大利亚安大略省的汽车加工厂可能遭遇短暂性停产。停产時间预估可能不断一周，而恢复生产的机会和时间很有可能会依据具体情况作出调节。

芯片危机的危害

实际上从上年 12 月逐渐，芯片危机产生的危害就早已控制不住了。上年 12 月 6 日，大家汽车公布表明，由于芯片紧缺难题调节中国、北美地区及其欧州的汽车生产量，而且根据辞退 1 万多名职工来减轻停产给企业产生的工作压力。

2020年1月8日，福特汽车公布其英国肯塔基州加工厂由于芯片紧缺难题迫不得已停产；同一天，广州本田也减少了欧美地区的生产量。1 月 12 日，广汽丰田公布由于芯片紧缺难题停产一部分生产流水线。接着，菲亚特汽车菲亚特、戴姆勒公司、日产、斯巴鲁汽车等好几家车企都由于芯片紧缺难题陆续公布一部分加工厂迫不得已停产。

依照先前权威专家们的预测分析，本次芯片危机可能在3月份获得减轻，4月份以后可能逐渐恢复过来，殊不知就在最近，通用性、广州本田、volvo等好几家车企再度由于芯片紧缺难题再度遭遇停产，在其中volvo表明，芯片紧缺的局势将在第二季度更为不容乐观。不难看出，芯片危机产生的危害仍然沒有显著的转好。

依据英国的一家科学研究企业预估，2021 年全世界汽车芯片紧缺的难题将导致高达 450 万台汽车生产量的损害，等同于全世界汽车总产量的 5%上下。这也就代表着芯片危机会对2020年的汽车销售市场造成很大的危害，而且这一危害极有可能还会继续外扩散到2020年。

此次芯片危机的根本原因一方面是由于车企广泛错估了肺炎疫情以后的汽车销售量，造成 了芯片加工的生产量偏重了消费电子产品行业。另一方面则是因为汽车智能化系统及其消费电子产品智能化系统的来临造成 了全世界芯片生产量不够，而新冠疫情爆发造成 的国外经营规模很大的芯片加工停产也是加重了芯片供货急缺的状况。

但是此次芯片危机针对中国而言既是危机，也是机会。中国做为芯片要求强国，另外也是芯片的進口强国，对芯片拥有巨大的需要量。因为中国汽车芯片过度依靠国外销售市场，以致于芯片自给自足工作能力匮乏，而此次的芯片危机或将进一步刺激性中国在芯片行业的发展趋势。

中国智能制造的机会

由于中国的芯片需要量极大，自主研发工作能力却非常欠缺，因此芯片危机针对中国而言一直都存有。依据中国汽车芯片产业链自主创新经营战略数据信息表明，在我国在 2019 年独立汽车芯片产业链经营规模仅占全世界的 4.5%，而在我国车配芯片的進口率超出了 90%，在纯电动车汽车中使用价值仅次动力锂电池的 IGBT（绝缘层栅双极型晶体三极管）進口率也是达到 98%。

伴随着汽车智能化系统和纯电动车化的迅猛发展，中国的芯片空缺也可能越来越大。为了更好地解决中国独立芯片空缺的难题，中国各行各业的公司都对芯片行业进行了猛击。

在自有品牌车企之中，合理布局芯片行业最积极主动的当属比亚迪汽车。比亚迪汽车做为中国唯一一家有着 IGBT 技术性详细全产业链的车企，它把握了芯片设计方案、晶圆制造、检测、封裝等关键技术。也恰好是由于比亚迪汽车有着详细的 IGBT 技术性全产业链，因此才让比亚迪汽车基本上沒有遭受此次芯片危机的蔓延到，乃至它还有着为其他车企出示芯片的工作能力。

此外，造车新势力中的零跑汽车也是芯片行业的先行官。虽然零跑沒有比亚迪汽车那麼钱多无处花，可是它也在三年前就逐渐合理布局起了汽车行业的芯片产品研发，而且在上年 10 月份芯片危机暴发以前就发布了它的第一款 AI 无人驾驶芯片——凌芯 01。

值得一提的是，凌芯 01 是中国第一款批量生产的具有彻底独立专利权的车规级 AI 无人驾驶芯片，而零跑汽车是全世界第二家有着智能化电动式汽车详细自主研发工作能力的整车生产厂家，第一家便是特斯拉汽车。

除开比亚迪汽车、零跑这俩家首先合理布局了芯片行业的车企以外，蔚来汽车、好意头、五菱等车企也在此次芯片危机中挑选了不畏艰难，而华为公司、zte中兴、黎明时分等科技企业也陆续添加了行动芯片行业的队伍之中。

实际上无论是传统式车企、造车新势力或是科技企业，她们都看到了中国独立芯片紧缺的现况，也发觉了芯片针对将来电动式化智能化汽车的必要性。芯片针对汽车而言就好像人们的人的大脑，中国的汽车要想立在智能化系统和电动式化的主阵地上，就务必要将这一顶尖的关键技术操控在自身手上。仅有那样，中国汽车才可以根据真实独立的智能化系统来到全球前端，进而获得全球的认同。

小结

有句话称为 “开头难”，可是在小雷来看，无论是什么事，只需拥有开始才可以有取得成功的期待，害怕的实际上是压根就害怕去开始。芯片的产品研发针对公司而言，远远地不只是 “开头难”那么简易，只是整个过程都难以，这也是为什么许多高新科技去公司害怕去进军这一行业的关键缘故。在这次蔓延到全世界的芯片危机之中，当全世界车企都遭遇着停产停产的囧境时，中国公司却挑选了逆流而行，这就表明中国芯片总算拥有本质上的开始。

虽然从短期内看来，中国对芯片的要求要想完全解决進口还不实际，可是从长期性看来，依照在我国目前的辽阔的市场环境及其发展前景，中国公司在芯片行业的发展前景前途无量。