中国一汽在哪里(中国一汽在哪个城市)

直到今天长春的经济支柱产业还是汽车中国一汽在哪里，大家知道我国鼎鼎有名的一汽就在长春中国一汽在哪里，但是当时一汽为何落户长春，以及建设一汽的艰难险阻，还有很多人不知道。

航拍长春一汽停车场

先来说说一汽诞生。一汽是“一五”计划中苏联援华的一个重大项目，一汽的最初选址不在长春，而是在西安，之所以最后花落长春，有以下原因。

建设一个大型的现代化汽车制造厂，首先需要考虑电力供应、钢材供应、铁路运输、地质、水源等基础条件。

按照年产3万辆卡车计算，一年需要电力2.4万千瓦，而1950年西安的发电厂只有9千千瓦的能力，当然扩建也是可以的，解决供电问题需要新建电站，要耗费大量时间，我国汽车工业等不起，必须争分夺秒。

一汽解放牌卡车

还有就是经过估算，一汽建成后，一年要20多万吨钢材，而西安没有大型冶金企业。除了电力和钢材外，厂房建设和正常生产还需要2万立方米木材，这也是西安无法解决的，要知道西安做过多个朝代的都城，周边可伐的大树早就被伐尽了。

有人说可以从外地运输啊，专家早就估算过汽车厂建成后，原材料运进和产品运出问题，如果一汽建在西安，每年需要的铁路运输量就高达1000多万吨，而1950年西安到潼关铁路的运输量不足200万吨。很明显，无论从哪个角度来说，一汽当时都不适合建在西安。

那么为何要建在长春呢中国一汽在哪里？因为当时东北的工业基础较为完备，吉林省吉林市南24公里处的松花江上装机容量60万千瓦的小丰满水电站离长春不远，可以满足电力供应。当时东北有国内最大的钢厂——鞍钢，可以满足钢材供应。东北的铁路交通较为发达，煤矿、森林资源非常丰富。而且长春还有一个无可比拟的优势，那就是距离苏联近，便于就近接受物资。

长春城市风光

一汽整个建设工程有106个项目，需在3年内完成，难度极大。因为当时我们是农业国，钢铁这种基础工业都没搞明白，就跑来搞汽车，就如同小学生一下读大学生的课本一样，虽然有苏联事无巨细的帮助，那也是步履蹒跚。

所以最终采取全国各行各业支援一汽的做法，“三年建成一汽”成为当年最鼓舞人心的口号，大家捐钱捐物，从全国各地调集人才赶往长春，支援一汽。

即使如此，建设一汽还是遇到了巨大困难，大量建设人员不懂任何汽车知识，这个也实属无奈，当年高小毕业就算读书多了。唯一的办法就是强化学习，掌握科学技术，建立一套科学完整的管理制度。

一汽1号门

如果你1954年在一汽，可以看到各类学习班、培训班、讲习班等，干部工人上班上工时，几乎人人都提着个书包，连节日猜灯谜的内容都是与汽车技术有关的问题。

这些我国汽车工业第一代创业者就是以这样的激情投入到一汽建设中的，虽然有苏联的巨大帮助，但是外来的帮助只是一时的，苏联的专家们待个几年就会走，他们走后，一汽能够保持生产就算成功了，最终我们做到了这一点。

如今的长春依然是闻名全国的汽车城，不同的是我国汽车工业从偏安一隅到天雨散花，从北到南，从西到东， 很多城市都布局了汽车产业，比如重庆、武汉、十堰、广州等。

你知道哪些关于长春一汽的感人故事中国一汽在哪里？那些远去的日日夜夜，凝聚了几代人的汽车梦。