特斯拉女车主应该怎样维权?因维权而引起的蝴蝶效应是否应该由女

我国句古话称为“智者见智，仁者见仁”。特斯拉做为全世界知名度最大的车企之一，自然也在所难免会存有一些异议。大约是以一个月前的特斯拉女车主汽车展维权逐渐，到近期连续不断的道路交通事故，相关特斯拉的负面新闻让其一直处于社会舆论的舆论旋涡上。有趣的是，让特斯拉处于社会舆论风暴中心的除开网络喷子以外，真真正正的主人公或是参加内讧的特斯拉车主们。

有关特斯拉近期的社会舆论事件，前有特斯拉女车主斥责特斯拉刹车踏板刹不住，后有特斯拉男车主提起诉讼女车主危害了她们的社会发展品牌形象。使用沙士比亚的至理名言“一千个人眼里有一千个哈姆莱特”来描述特斯拉正好。只不过是，这种异议竟然汇演变为如今这类特斯拉车主中间相互之间内讧水平，坚信是很多人都始料不及的。

大家都知道，近期的这次“特”式社会舆论飓风便是由上海车展上的特斯拉女车主顶棚维权事情造成的。因为这起事情的历经早已有好几家新闻媒体，因此小雷并不准备太多过多阐释。今日小雷想跟大伙儿聊的是，特斯拉女车主应当如何维权？因维权而造成的蝴蝶效应是不是应当由女车主负责任？

人要有维权观念，但维权要合理合法

最先必须确立一点，小雷激励大伙儿提升维权观念。当顾客的利益遭受损害时，大家为了更好地维护本身的权益自然要去维权，否则一些无良商家还不可胆大妄为了，因此合理合法维权自身是一件没什么异议，且极其恰当的事儿。

次之，看事儿切忌舍本逐末。相比于网络喷子，不管在什么情况，意外事件产生后的车主及其被祸及的工作人员才算是最关键的受害人。从人性本善的视角看来，沒有所有人会由于要想维权，拿一家人的人身安全去有意生产制造安全事故。维权一般仅仅一种遭受不公平后无从投诉的主要表现，小雷觉得在上海车展开展顶棚维权的特斯拉女车主也是这般。

必须留意的是，顾客维权的方式能够有很多种多样，可是一切方式的维权都应当合情合理。特斯拉女车主尽管先前就早已根据雇车模站顶棚，及其在汽车展亲自站顶棚这种十分老套的维权方法造成了群众及其特斯拉的留意，可是她这类搅乱社会秩序的方法显而易见算不上合情合理，因此她也早已投入了被行政拘留的成本。

那麼，特斯拉维权女车主除开要为她在上海车展上搅乱社会秩序承担以外，也要不必像广东省特斯拉车主宋律师常说的说白了“四大罪刑”那般，为别的特斯拉车主的声誉背黑锅呢？

一场特斯拉车主间的内讧风波

大家必须确立一点，广东省的这名宋律师对上海车展上的这位维权女车主的提起诉讼自身就因涉嫌恶意诉讼，由于他的起诉不论是在程序流程上或是本质上面沒有一切法律规定。

随后大家再说剖析宋律师的四点需求。最先，他规定维权女车主将特斯拉 Model 3 的制动系统开展品质评定；次之，规定维权女车主终止以一切方式宣传策划特斯拉车辆刹车故障并清除危害；第三，宋律师要求维权女车主向自身道歉，而且在网络媒体刊登致歉公示；最终，宋律师还向维权女车主理赔精神损失赔偿费 570 元RMB。

小雷针对宋律师明确提出的第一点需求是彻底沒有一切建议的。终究事情的原因便是制动系统，二手事故车的制动系统究竟是否有难题可以立即决策事情事后的发展趋势迈向。自然，特斯拉的公信度早已遭受了社会发展的提出质疑，因此制动系统的评定毫无疑问不可以由特斯拉来分配，只是要交到一家具有一定公信力的组织来评定。

有关宋律师的第二、三点需求，小雷觉得必须视最后的制动系统评定結果而定。假定二手事故车的安全事故的确是由于制动系统常见故障而造成 ，那麼维权女车主既不用清除说白了对特斯拉导致的危害，也不用向所有人致歉；反过来，她对特斯拉的提起诉讼可能越来越名正言顺，乃至还能够上诉这名给她列了四大罪刑的宋律师。

此外，就算是将人的本性往坏的方位构想，真的是维权女车主在蛮不讲理。那也仅仅维权女车主与特斯拉中间的事儿，这名高学历高收益的宋律师在这个事情之中单纯便是咸吃萝卜淡操劳。从法律法规方面上看来，维权女车主并不一定向包含宋律师以内的众多特斯拉车主承担。

最终，宋律师还向维权女车主理赔精神损失赔偿费 570 元RMB。因为宋律师与维权女车主并沒有一切本质上关联，因此说白了的精神损失赔偿费当然也是空穴来风。假如宋律师确实要想该笔精神损失费，小雷倒是感觉能够等他的特斯拉 Model 3 刹车踏板发生常见故障以后，立即去找特斯拉索取更加适合。

汇总

许多人觉得特斯拉往往会出现这么多异议，有那么多网络喷子在关心特斯拉，关键是由于特斯拉在新能源车销售市场拥有领导干部影响力。全球基本上时时刻刻都是在产生车祸事故，可是这些车祸事故基本上没有人关注，归根结底或是特斯拉树大招风，非常容易吸引住网络喷子们的专注力罢了。

小雷觉得，假如仅仅某一位车主由于路滑、不适合单脚踏板方式而造成 安全事故产生这全是能够了解的，可是特斯拉的刹车故障、无人驾驶造成 的安全事故并并不是个案。假如这么多相近的安全事故都不可以警觉特斯拉，这就早已并不是树大招风的难题了。假如特斯拉确实存有一些足够威协安全性的难题，那麼顾客直到安全事故产生再惦记着维权就早已为时晚矣。