超高速列车(中国真空超级高铁)

肖鑫说

回顾我们过去的十年，一系列央企打造的国家重型武器和超级工程，从不同维度镌刻着国家发展的新坐标。9月12日，“我们的十年@坐标中国”线上主题宣传正式启动。以不断更新的中国跨度、中国精度、中国高度、中国深度、中国实力、中国速度为经纬，集中展示了党的十八大以来基础设施建设、科技创新等方面具有代表性的重大成果，展现了央企建设者战胜困难、挑战极限的勇气、魄力和智慧。

2021年7月20日，具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统顺利下线。它是目前能够实现的速度最快的大型地面交通工具，它的出现标志着我国已经掌握了高速磁浮成套技术和工程能力。是什么样不可动摇的信念让我们不断探索轨道交通速度的巅峰？我们的未来会因为它发生怎样的变化？在不断探索的过程中，我们克服了哪些困难？今天，肖鑫为大家带来《坐标中国》系列主题电影第26期，《中国速度》的《超级奇闻》。

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人类对速度的追求是无止境的。

从人力，畜力

到蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组。

人们的陆地旅行速度正在从几十公里上升。

复兴号动车组

已经实现了时速350公里的运行。

时至今日，我们仍在探索。

轨道交通速度的巅峰

时速600公里的高速磁悬浮应运而生。

2021年7月20日

拥有完全自主的知识产权。

时速600公里的高速磁悬浮交通系统在青岛成功下线。

第一部分

为什么要发展高速磁浮？

中国幅员辽阔，人口众多。

经济的快速发展带动了

大量的客流、货流和快速通勤需求。

高速磁浮非常适合中国国情。

600 km/h高速磁浮交通系统

可以填补高铁和航空之间的旅行速度空空。

形成更加合理、高效、灵活、便捷的多维交通结构。

完善中国综合立体交通网络

大约2000公里的距离。

4小时即可实现接入。

也可以实现当天往返。

第二部分

高速磁浮有哪些新优势？

高速磁浮交通系统

运输能力强，环保。

它还具有不与轨道接触，没有机械转动部件的特点。

实现了理想的车身平顺性。

可以有效降低空气动力阻力。

牵引电机和牵引变流器系统在地面上。

可以实现大功率、高速牵引。

维护是最少的。

维护成本低

全生命周期的良好经济性

高性价比

速度越快。

空空气阻力和噪音越大。

只有设计出合适的“头型”和外观。

以便最小化阻力和能量消耗。

降低噪音和振动。

高速磁悬浮的外形设计

考虑美学、空气动力学、人因工程学等因素。

经过30多个方案的比选

最终确定了既快速又美观的造型方案。

磁悬浮座椅宽敞舒适。

扶手配有无线充电和弧形背屏。

支持视听娱乐和信息查询

此外，还有电子窗帘等一些智能服务功能。

第三部分

我们在地面飞行时克服了哪些困难？

时速600公里

需要挑战的不仅仅是速度级别的门槛。

高速磁悬浮得以实现。

从系统集成到车辆和牵引供电

控制通信、线路跟踪和其他系统。

成套工程技术的重大突破

在超高速和复杂气候地理条件下

空空气动力学、悬架导向、减振降噪

牵引制动、运行控制、救援和逃生等。

一系列技术问题

以悬浮制导为例。

高速磁浮车辆轨道悬浮间隙仅为10mm。

如何让多节列车精确悬浮？

并以每小时600公里的速度“在地面上飞行”

“稳扎稳打”是一个巨大的挑战。

R&D团队从磁铁、悬浮装置到控制算法

反复尝试优化。

历时5年，已测试4000多次。

最终开发出了完全自主的

高精度高稳定性悬浮制导系统

磁悬浮系统的一个核心问题已经解决了。

“交通强国”的宏伟蓝图

正在慢慢展开。

这是中国轨道交通的新征程。

你还想知道哪些新的时代坐标？

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请继续关注“坐标中国”，

下一期同样精彩！

下期预测

10月9日

第27期“坐标中国”系列主题电影

中国速度的“煤海龙”将上线。

敬请期待！

主编:顾万全张武文字编辑:宋彦林

来源:作者:国有肖鑫