美国加州最高法院驳回 “22 号提案”起诉：网络约车无需将驾驶员视为职工

2 月 4 日夜间信息，据报道，加州最大法院今日驳回申诉了一项诉讼，该诉讼寻找打倒一项网络投票对策，即加州的 “22 号提案”（Proposition 22）。

上年 11 月，加州选举人以 58% 的得票率，根据了 “22 号提案”，该提案能够使网约车软件 Uber、Lyft 和外卖app DoorDash 等不用将司机分类为职工。当今，这种服务平台将司机分类为 “单独承包单位”（independent contractor），不用向她们出示各种各样褔利。

依据要求，Uber 和 Lyft 等企业必须为司机开设最少基本工资等褔利，但司机很有可能没法得到全部的职工福利和确保。Uber 和 Lyft 表明，大部分司机更想要变成单独司机，由于她们有协调能力，能够自身设置上班时间。

为根据 “22 号提案”，Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart 和 Postmates 等总共资金投入约 2 亿美金，这也是加州在历史上资金投入最大的提案劝谏主题活动。

而原告方在诉讼书里称，此项网络投票对策是违宪的，因为它限定了立法机关的权利，并列除开司机得到职工福利的资质。今日，加州最大法院驳回申诉了这一诉讼。但原告仍能够向低等法院提到诉讼。

上一月，当这起诉讼（寻找迅速案件审理）立即递交给最大法院时，麦克风乔冶法学系（McGeorge Law School）副院长玛丽莱 – 贝丝 · 莫伊兰（Mary-Beth Moylan）就曾表明，（这一诉讼）第一项挑戰便是让法院审理本案。

莫伊兰说，假如高法院感觉此案沒有迫切性，就可以简易地将案子踢给下属法院。实际上，很多司机也抵制此项提起诉讼，由于她们期待自身在设置时刻表上面有协调能力。

为 Uber 驾车的退休职工托尼 · 派亚特（Jim Pyatt）称：“加州最大法院驳回申诉了这起凭空捏造的诉讼，大家对于此事表示感激，并且都不觉得出现意外。大家期待这将向独特利益集体传出一个明显的数据信号，让她们终止尝试毁坏选举人的意向。”

而全民公投的暴力革命则表明，这种企业盘剥司机。提到诉讼的多方称，她们对最大法院的裁定觉得心寒，并将再次挑戰此项网络投票对策，但沒有表明她们将怎样挑戰，及其或是不是再次立案侦查。