理想汽车的 2020 年：我能单手打十个

在我国诸多的造车新势力之中，拥有 那么一家新能源汽车企，它创立迄今仅有一款在售车系，而且仅凭借这一款在售车系就在市场竞争惨忍的车辆行业斩获了一席之地，挤入了造车新势力的三强王位。此外，在基本上全部造车新势力都挑选了新能源车这条技术性路线进入核动力汽车时，它却根据增程式混合动力技术性打开了它的核动力汽车之途。在出示了这么多案件线索以后，坚信大家都早已猜出来这个造车新势力到底是谁了吧？没有错，它便是理想汽车。

依据理想汽车发布的 2020 年 12 月、2020 年第四季度及 2020 年全年度的交货数据信息表明， 理想化 ONE 在 2020 年 12 月份一共交货了 6126 辆新汽车，同比 11 月提高了 31.9%，环比 2019 年 12 月提高了 529.6%，创下单月交货量新记录，另外 12 月增加订单信息也创出理想汽车历史时间新纪录。

2020 年第四季度，理想化 ONE 总计交货量为 14464 辆，同比第三季度提高了 67%；2020 年 1 月至 12 月，理想化 ONE 累计交货量为 32624 辆。

在中国造车新势力之中，理想汽车的成绩表早已非常非常好了，它单凭着集团旗下一款车系就能在造车新势力里边 “乱杀”，这也表明了其拥有 挑球的产品力、质量及其用户评价，这也是它为何能变成头顶部新力量的缘故。另外这也为理想化在 2021 年冲击性高些的销售量奠定了牢靠的基本。下面，让我们一起来回望一下理想汽车在 2020 年有什么 “大事件”吧。

每一次升級全是一次发展

2020 年 2 月，理想汽车官方网公布该知名品牌将各自在 2 月、3 月、4 月开展一次 OTA 升級，在其中包含改善电力能源方式、新的实时路况方式、提升仪表盘信息内容表明页面、车载微信、行车记录器提升、提升辅助驾驶系统软件、提升电池充电作用等好几个新项目。

以改善的电力能源方式为例子，先前理想汽车仅有三种不一样的方式，各自为增程方式、混合动力方式和用电量维持。升級后的电力能源方式可能变为 “纯电优先选择”及其 “汽柴油优先选择”，以后在 6 月份，理想化又增加了 “油电混动方式”，这让有电池充电标准和沒有电池充电标准的买车人能够能够更好地挑选适合自身的方式，另外 OTA 升級还对于此车型的汽柴油优先选择方式开展了增程器噪声和耗油量的提升。

除开增加的电力能源方式以外，理想化 ONE 还提升了 “用电量维持”和 “弹射起步”2个小按键；“用电量维持”由本来的独立性能模式变成了一个附加作用，而且由本来只有在 60% 用电量之上才可以打开，改为了如今随意用电量下都能打开，仅仅打开后噪声和耗油量也是有很有可能会随着提升；“弹射起步”的打开标准较为大，必须车子用电量超过 60%，电池温度在 18 度 – 50 度中间，该作用打开后汽柴油耗费也会大幅度提升。

上年在 OTA 升級以后，理想化 ONE 增加了 “越野车解困”方式，以前此车在交叉轴状况下没法成功解困，而在升級后的 “越野车解困方式”可能处理这类难题，进一步提高了此车的四驱工作能力，能在大量繁杂的地面行车。

理想汽车提升这种作用，禁不住让小雷想到了那一句 “只需丰田汉兰达会到的地区，理想化也可以到”；理想化 ONE 提升这种作用以后，相当于它在越野车特性层面升級，不但能让它和丰田汉兰达一样去得更为远，还让它能和丰田汉兰达一样能够行车在各种各样地面上，另外它也用这类方法告知销售市场和顾客，丰田汉兰达能保证的，它理想化 ONE 还可以。

值得一提的是，理想化 ONE 还对其安全驾驶輔助系统软件开展了 OTA 升級提升。要了解，安全驾驶輔助系统软件是一辆智能驾驶的关键所属，当理想化 ONE 开展 OTA 升級以后，它的自动泊车系统的停车位准确率及其停车的通过率可能获得大幅度提高。

此外，它的 ACC 自动巡航作用的可能获得进一步提升。当时速在 30km/h 之上时，车子会以当今时速进到自动巡航；当时速在 30km/h 下列时，车子会加速到 30km/h 进到自动巡航。

理想汽车根据 OTA 做出的升級不计其数，那样的措施毫无疑问能够大幅度提高客户的出行感受，让车子完成常见常学。

三方协作

2020 年 9 月 22 日，理想汽车、英伟达显卡和德赛西威在理想化北京市交货管理中心举办了发展战略签字仪式。理想汽车将在 2022 年发布的最新款全规格增程式智能化 SUV 上首先应用 NVIDIA Orin 系统软件级集成ic中计算能力最强的商品。

理想汽车采用的 NVIDIA Orin 系统软件级集成ic公布于 2019 年，现方案于 2022 年宣布建成投产，Orin 选用了 7nm 的生产工艺流程，可完成每秒钟 200TOPS 计算特性，对比上一代 Xavier 系统软件级集成ic计算特性提高了 7 倍；Orin 的功能损耗为 45 瓦，与上一代商品一致。

除此之外，理想汽车将为终端产品用户出示可升級的计划方案，标准配置片式 Orin 可有着 200TOPS 算率，能够出示 Level 2 等级的高級辅助驾驶作用，升級到双片 Orin 后的算率做到 400TOPS，能够出示 Level 4 等级无人驾驶计划方案。将来理想汽车应用的 dGPU 能够进一步拓展算率，理论上最大可做到 2000TOPS，为完成 Level 5 等级无人驾驶预埋了充裕的硬件配置工作能力。

德赛西威做为中国无人驾驶经销商的引领者，该企业将根据 Orin 系统软件级集成ic的强劲计算工作能力，为理想汽车出示特性出色的无人驾驶域控制器。理想汽车将在这个基础上单独进行全部无人驾驶的编程设计和优化算法逻辑性的设置，变成中国第一家能够详细单独开发设计 Level 4 等级无人驾驶系统软件的新能源汽车企。

拥有 NVIDIA Orin 系统软件级集成ic强劲的计算工作能力和扩展性，及其德赛西威优秀的无人驾驶域控制器系统软件，理想汽车将在下一代车系上完成辅助驾驶到无人驾驶的多功能遮盖。这就代表着将来理想汽车在这些方面又将提升一定的竞争能力，填补了其集团旗下车系少的缺陷。

但是，小雷感觉近期理想汽车的活力有一些分散化，在产品研发新汽车层面并沒有多少的声响，关键是在合理布局售后维修服务管理中心，大约是在确立它在每个大城市的基石，让大量的客户享有到自己的售后维修服务；以后它再发布新款车型才可以超过预期目标。

小结

理想汽车做为中国造车新势力的头顶部知名品牌，光凭一款车系就能在新能源技术销售市场混得游刃有余，由此可见其整体实力十分不错；在过去的一年中，理想汽车并沒有过多的新姿势，一直处于加快建造新门店的情况，仅有门店覆盖全国范畴才可以给客户产生更强的售后维修服务；上边也提及，理想汽车将在 2022 年的新款车型上配用新产品研发的集成ic和系统软件，那么就代表着2020年理想化不容易出新汽车，因此想选购新款汽车的小伙伴们要直到2020年。