主力经销商瑞萨因火灾事故需停产一个月，汽车集成ic危机再加剧

中国北京时间 3 月 22 日早间新闻信息，据报道，过去好多个月時间里，全世界汽车领域遭受了一场前所未有的芯片供货困境，基本上全部大型企业都公布限产停工。殊不知，房漏偏遇连夜雨，汽车芯片经销商、日本瑞萨电子企业近日发生火灾事故，这将进一步加重芯片供货困境。

3 月 21 日（周日），日本瑞萨电子企业CEO柴田英利在一场新闻论坛新品发布会上表明，瑞萨电子集团旗下半导体工厂近期发生了此次火灾事故，可能对汽车领域芯片供货造成非常大危害。

瑞萨电子位居全世界十大半导体经销商，其生产制造的芯片用以移动通信技术、汽车电子器件等行业。上周五，瑞萨一家半导体工厂发生火灾事故，一个净化室损伤，接着瑞萨终止了该企业的生产制造主题活动。在半导体工厂中，净化室归属于重要设备，关键用以避免 外部残渣环境污染半导体商品。

柴田英利表明，瑞萨电子方案在一个月以后重启这个芯片工厂的生产制造。此外，该工厂停工一个月将造成 170 亿日元（1.56 亿美金）的财产损失。

全世界汽车领域现阶段已经遭受一场半导体供货紧缺困境。上年全球爆发新冠肺炎疫情，接着的要求委缩造成 汽车企业大幅度减少了芯片要求订单信息，殊不知伴随着肺炎疫情平稳，汽车市场的需求逐渐再生，可是全世界消費电子产业（尤其是上年四季度的街机游戏机等）在肺炎疫情家居令情况下要求也发生了受欢迎，这造成 全世界半导体代工厂生产能力深陷前所未有焦虑不安，很多汽车公司的芯片库存量早已不能满足生产制造所需。

以前，通用性、福特汽车、广州本田、日产等很多汽车企业公布了停工和限产方案，英国纯电车骨干企业特斯拉公司也迫不得已在美国加州的弗里蒙特工厂停工二天。

新闻媒体强调，瑞萨电子的火灾事故，将让全世界汽车芯片的供货更为焦虑不安。

依据供应链管理数据分析报告，2019 年，瑞萨电子是全球第三大汽车半导体经销商，而世界最大汽车企业日本丰田汽车是其较大的芯片购置顾客。

汽车芯片占三分之二

据报道，瑞萨电子在日本有着六座半导体工厂，本次发生火灾事故的是该企业的 300 mm直徑圆晶解决工厂。在半导体领域，圆晶是用于生产制造芯片的原材料机器设备，单独晶圆的面积越大，生产率也就越高，也说明这个半导体工厂的技术性更为优秀。

柴田英利详细介绍说，发生火灾事故的 300 mm直徑圆晶工厂中，三分之二的芯片商品归属于汽车芯片。他表明：“此次火灾事故产生的情况，是大家早已沒有充裕的半导体生产能力。”

柴田英利表明，该企业已经和汽车顾客及其重要经销商协作，找寻各种各样方法，降低这一次工厂停工给汽车领域产生的损害。

做为瑞萨较大顾客的丰田公司表明，现阶段已经评定瑞萨工厂火灾事故产生的状况转变。

机器设备毁损

据报道，此次产生在瑞萨电子坐落于日本东北部地区一家芯片工厂的火灾事故，一共毁损了 11 台机器设备，占到全部半导体生产线设备的 2%，工厂内烟雾缭绕，浓烟接着进入了净化室。

柴田英利也表明，拆换全部的损伤机器设备很有可能必须超过一个月的時间，这会危害到企业立即恢复生产。但是，瑞萨企业方案让集团旗下别的的半导体工厂来生产制造一些汽车芯片，大概占到损伤工厂停工生产量的三分之二。

值得一提的是，就在上一月，日本一部分地域发生了地震灾害，这造成 瑞萨电子发生火灾事故的芯片工厂停工数日。那时候地震灾害造成 供电系统中止，可是工厂的发电机组却无法启动。

此外在 2011 年，日本东北部地区发生了地震和大海啸，瑞萨电子也迫不得已关掉了所述工厂，时间长达三个月。